El mantenimiento regular de tu caja de cambios automática es esencial para garantizar un rendimiento suave y duradero de tu vehículo. Cambiar el aceite y el filtro de la caja automática es una tarea fundamental que ayuda a preservar la integridad de este componente vital de tu automóvil. En esta guía, te mostraremos paso a paso cómo cambiar el aceite y el filtro de la caja automática de tu vehículo.
Mantén tu caja de cambios automática en óptimas condiciones: Guía paso a paso para cambiar el aceite y el filtro
Los fluidos vitales de los vehículos generalmente desempeñan dos funciones importantes: lubricar y limpiar. A medida que el fluido circula a través de las piezas, recoge la suciedad y las virutas de metal que pueden acumularse con el tiempo. Si tienes suerte, estos desechos se asentarán en el fondo del cárter o carcasa y no circularán por el sistema. Por eso, algunos talleres de automóviles utilizan máquinas que realizan un lavado del fluido de transmisión, asegurando que se elimine más de estos desechos antes de verter cualquier nuevo fluido de transmisión en el vehículo.
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Nada prolonga la vida útil de un vehículo más que los cambios regulares de fluido. En transmisiones/transaxles automáticos, el intervalo de servicio recomendado es aproximadamente cada 30,000 millas o 30 meses. (Consulta el manual del propietario o el manual de servicio de tu automóvil para obtener detalles específicos). El fluido de transmisión automática (ATF) debe cambiarse antes si la varilla de medición revela un fluido oscuro o con olor a quemado.
Cambio de fluido y filtro de transmisión por cuenta propia
Incluso aquellos de nosotros que cambian su propio aceite a menudo se estremecen ante la perspectiva de drenar el ATF. Debido a que muchos cárteres de transmisión no tienen tapones de drenaje, cambiar el fluido puede ser una tarea sucia: se debe quitar todo el cárter. Pero incluso en vehículos que tienen tapones de drenaje, el cárter aún debe ser retirado para cambiar el filtro.
Cambiar el aceite de transmisión es uno de esos trabajos sucios que alguien tiene que hacer. Hacerlo por ti mismo te ahorrará dinero, posiblemente tiempo, y un ATF fresco puede hacer que tu caja de cambios funcione como nueva durante más tiempo. También es relativamente fácil determinar cuándo puede estar bajo tu ATF. Considera un servicio de transmisión automática si detectas los siguientes signos de bajo nivel de fluido de transmisión:
- La transmisión patina.
- La transmisión cambia bruscamente.
- Ruidos en la transmisión.
- Falta de enganche en marcha adelante o marcha atrás.
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Cómo cambiar el fluido de transmisión automática: Instrucciones paso a paso
Si puedes tener un poco de paciencia inicial, aprender cómo cambiar el fluido de transmisión automática solo te beneficiará a largo plazo. Más importante aún, necesitarás un kit de filtro de transmisión automática; normalmente contienen una junta para el cárter además del nuevo filtro de transmisión y su anillo en O. Junto con algunas herramientas básicas de taller, estarás listo para comenzar.
Paso 1
El fluido de transmisión se drena mejor a temperatura de funcionamiento, así que deja que tu coche funcione en ralentí durante unos minutos primero. Después de apagar el encendido, levanta y asegura el vehículo. Luego, coloca una lona, cartón o periódico debajo de al menos un recipiente de captura de dos galones. A continuación, retira los pernos de un lado del cárter de la transmisión, teniendo cuidado con las partes calientes del escape y el fluido.
Paso 2
Afloja gradualmente los otros pernos, lo que debería permitir que el cárter se incline y comience a drenar. Una vez que se hayan retirado todos los pernos, baja el cárter y vierte el fluido restante en el recipiente de captura. Si es necesario, rompe suavemente el sellado de la junta con un destornillador.
Paso 3
Limpia las superficies de la junta tanto en el cárter como en la carcasa de la transmisión. Inspecciona el cárter en busca de virutas de metal u otros signos de daño interno y luego límpialo con solvente.
Paso 4
El filtro contiene fluido, así que mantén el recipiente de drenaje debajo.
Paso 5
Instala el nuevo filtro de transmisión, asegurándote de que su anillo en O esté en la abertura adecuada.
Paso 6
Coloca la nueva junta en el cárter con grasa soluble en aceite, no con sellador o adhesivo para juntas.
Paso 7
Consulta el manual de servicio sobre el uso de sellador de rosca en cualquiera o en todos los pernos del cárter de la transmisión, luego atornilla todos los sujetadores a mano, apretándolos con los dedos.
Paso 8
Aprieta los pernos del cárter con la especificación de torque en un patrón en espiral comenzando desde el centro. El torque máximo suele ser alrededor de 12 libras por pie.
Paso 9
Baja el vehículo y llena la transmisión con la cantidad recomendada de fluido.
Paso 10
Arranca el vehículo, déjalo calentar, luego apágalo y verifica si hay fugas. Si no detectas ninguna fuga, haz funcionar el vehículo a la temperatura de funcionamiento en un terreno plano, mueve la palanca de cambios a través de todas las marchas, regresa a la posición de estacionamiento y verifica la varilla de medición mientras el motor está en ralentí.
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Redacción por Gossipvehículos
