El Mazda 6, en su generación comprendida entre 2014 y 2021, ha destacado como una opción popular en el segmento de sedanes medianos. Con un diseño atractivo, características innovadoras y un rendimiento dinámico, este vehículo ha ganado la atención de muchos conductores. Sin embargo, como cualquier automóvil, presenta tanto aspectos positivos como desafíos. A continuación, exploraremos las ventajas, desventajas y fallas comunes asociados con el Mazda 6 durante este período.
Ventajas, Desventajas y Fallas Comunes Del Mazda 6 2014-2021
A diferencia de su predecesor, el Mazda 6 de tercera generación se distingue al ser concebido internamente por Mazda, prescindiendo de la colaboración con Ford. Este sedán deportivo de tamaño mediano exhibe elegancia y cuenta con tracción delantera, impulsado por un motor de 4 cilindros y 2,5 litros. Gracias a la innovadora tecnología Skyactiv, el consumo de combustible del Mazda 6 es altamente eficiente.
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En el año 2018, se introdujo en la gama una opción adicional: El motor turbo de 4 cilindros y 2.5 litros. El Mazda 6 ofrece un desempeño sólido en carretera, destacando por una dirección precisa y receptiva, junto con un viaje confortable y estable. La variedad de transmisiones incluye una manual de seis velocidades y una automática de igual cantidad de marchas.
Ventajas y desventajas del Mazda 6 2014-2021
Ventajas
- Experiencia de Conducción Deportiva: El Mazda 6 ofrece un manejo preciso y deportivo, proporcionando una experiencia de conducción divertida y dinámica.
- Motor Confiable sin Turbo: Equipado con un motor confiable y sin turbo, junto con una transmisión automática convencional de 6 velocidades, garantiza un rendimiento consistente.
- Eficiencia de Combustible (sin turbo): El Mazda 6 automático (2014-2016) destaca por su economía de combustible, logrando 26/37 mpg en ciudad/carretera.
- Opción de Transmisión Manual: Se destaca como un sedán de tamaño mediano poco común al ofrecer la opción de una transmisión manual de 6 velocidades.
- Seguridad Valorada: Obtiene una calificación general de 5 estrellas en la prueba de choque de la NHTSA, con características de seguridad de alta tecnología disponibles como opciones.
- Interior Lujoso y Asientos con Apoyo: El Mazda 6 presenta un interior lujoso y asientos que ofrecen un excelente soporte durante la conducción.
- Motor Turbo Opcional (2018+): Para aquellos que buscan más potencia, está disponible un motor turbo de 2.5 L con 227 hp de torque a partir del modelo del año 2018.
Desventajas
- Marcha Firme y Ruido en Modelos Anteriores: Algunos modelos anteriores pueden experimentar una marcha firme y un nivel de ruido de carretera y viento más pronunciado.
- Espacio Limitado en los Asientos Traseros: El espacio en los asientos traseros es relativamente limitado en comparación con algunos competidores en la categoría.
- Vulnerabilidad de la Parte Inferior del Parachoques Delantero: La parte inferior del parachoques delantero puede ser susceptible a raspaduras debido a su diseño.
- Durabilidad de la Pintura: Se ha observado que la pintura tiende a desconcharse fácilmente, lo que puede afectar la estética exterior del vehículo.
- Desgaste Rápido de Neumáticos: Algunos propietarios han reportado un desgaste rápido de los neumáticos, lo que podría requerir un reemplazo más frecuente.
Fallas comunes del Mazda 6 2014-2019
Fallas Comunes y Consideraciones
En su mayoría, las fallas comunes del Mazda 6 en el período de 2014-2021 son de naturaleza menor, aunque es crucial estar al tanto de ciertos aspectos. Los inconvenientes incluyen cojinetes de rueda y pinzas de freno traseras defectuosas, así como la pintura delgada que tiende a desprenderse con facilidad. Además, se han registrado fallas en el sistema de información y entretenimiento, junto con problemas menores relacionados con la luz del Check Engine.
Desempeño del Motor
El motor de 2.5 litros sin turbo ha demostrado ser robusto y duradero, con la capacidad de superar las 300,000 millas con un mantenimiento adecuado. En contraste, el motor turbo de 2.5 litros puede presentar problemas costosos a medida que aumenta el kilometraje.
Transmisión y Fallas Conocidas
En los primeros modelos, se registraron problemas raros con la transmisión automática. Sin embargo, la solución a estos problemas no resulta prohibitivamente costosa. En general, el Mazda 6 de esta generación, especialmente aquellos sin turbo, se destaca por su confiabilidad.
Fallas Específicas y Soluciones
- Sensor de Flujo Masivo de Aire: El sensor de flujo masivo de aire puede fallar, afectando el arranque del vehículo. Afortunadamente, su reemplazo es relativamente sencillo y asequible.
- Interruptor en la Palanca de Cambios: Modelos anteriores pueden experimentar un interruptor atascado en la palanca de cambios, lo cual podría agotar la batería. La solución implica el reemplazo del interruptor, un procedimiento que puede oscilar entre $250 y $350.
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Problema con la Bobina de Encendido
Si la bobina de encendido presenta fallas, es probable experimentar una disminución en la potencia del motor y la activación de la luz indicadora Check Engine, acompañada de códigos de error de encendido (P0301-P0304). Para resolver esta situación, se recomienda reemplazar la bobina de encendido con una versión actualizada. Este componente no tiene un costo elevado, y se aconseja considerar el reemplazo simultáneo de todas las bujías si estas son antiguas.
Problema con los Altavoces Bose
Con el tiempo, los altavoces Bose ubicados en las puertas delanteras pueden experimentar un deterioro auditivo. La presencia de sonidos distorsionados y vibraciones suele ser resultado de la separación del diafragma del altavoz debido a la corrosión. Aunque sustituir un altavoz de puerta no representa una tarea complicada, es importante señalar que las piezas originales de equipo original (OEM) pueden tener un precio más elevado.
Cuando decides cambiar la correa de transmisión, es recomendable considerar también la posibilidad de reemplazar el tensor de la correa si evidencia signos de fuga de aceite; este componente adicional no representa un gasto significativo.
En cuanto al sistema de información y entretenimiento Mazda Connect, es importante señalar que algunos usuarios han experimentado lentitud y fallos. En algunos casos, estas incidencias se han resuelto mediante actualizaciones de firmware o restablecimientos.
Si encuentras dificultades al emparejar tu teléfono mediante Bluetooth, puedes intentar eliminar todos los dispositivos emparejados y volver a sincronizar tu teléfono. Para obtener más detalles y soluciones, te recomendamos consultar la información disponible en el sitio web de Mazda Connect.
En ciertos vehículos, la presencia de una tarjeta SD de navegación defectuosa puede ocasionar reinicios del sistema, especialmente en condiciones climáticas frías. Si el problema se soluciona al retirar la tarjeta SD, es probable que esta sea la causa. Mazda ha emitido el boletín de servicio 09-001/18, el cual aconseja verificar el número de lote de la tarjeta SD y proceder al reemplazo si dicho número coincide con alguno de los identificadores especificados en el boletín.
Es importante destacar que el número total de quejas relacionadas con este problema es relativamente bajo en comparación con otros modelos de automóviles. Mazda ha llevado a cabo varios retiros del mercado en relación con este tema, y para obtener información más detallada, se recomienda consultar el sitio web de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA).
Resumen: ¿Es el Mazda 6 2014-2021 un buen auto para comprar?
Sin duda, el Mazda 6 de esta generación se destaca como un excelente sedán familiar deportivo. Es relevante señalar que los modelos anteriores pueden carecer de un aislamiento acústico óptimo en el interior, mientras que los modelos fabricados a partir de 2017 muestran mejoras notables en este aspecto.
En cuanto a la capacidad de carga, el maletero del Mazda 6 proporciona un generoso espacio de 14.8 pies cúbicos. Este sedan ofrece una versatilidad adicional con la posibilidad de plegar los asientos traseros para ampliar el espacio de carga según sea necesario.
Además de su rendimiento, el Mazda 6 destaca como uno de los sedanes medianos más confiables en el mercado. Con costos de mantenimiento bajos, especialmente recomendamos la variante con motor de 2.5 litros sin turbo, la cual demuestra una durabilidad notable con un adecuado cuidado.
Se sugiere optar por modelos sin la opción de desactivación del cilindro para minimizar problemas a largo plazo. En conjunto, el Mazda 6 es una elección sólida para aquellos que buscan una combinación de rendimiento, confiabilidad y versatilidad.
Qué buscar al comprar un Mazda 6 usado
Cuando esté evaluando un vehículo, es fundamental verificar el funcionamiento correcto del sistema de información y entretenimiento. Asegúrese de probar todas las áreas de la pantalla táctil para confirmar su operatividad. Preste especial atención al ruido proveniente de los parlantes de las puertas, ya que cualquier distorsión podría indicar problemas.
Es crucial evaluar ambos llaveros para garantizar su pleno funcionamiento. Realice pruebas exhaustivas del aire acondicionado y otras características del automóvil. Esté alerta a las luces de advertencia que persisten después de arrancar el motor, ya que podrían señalar posibles problemas.
Verifique minuciosamente el mecanismo del asiento eléctrico para confirmar su correcto funcionamiento. Si nota que el sistema de audio permanece encendido incluso cuando el automóvil está apagado, es recomendable investigar posibles problemas con la palanca de cambios, según se mencionó anteriormente.
En el caso de modelos GT con llantas de aleación, revise cuidadosamente si hay signos de desprendimiento de la pintura en estas ruedas. Además, esté atento a posibles indicios de accidentes anteriores o falta de mantenimiento durante su inspección. Estas precauciones contribuirán a una evaluación exhaustiva del estado del vehículo.
Motor
El motor base del Mazda 6 es el Skyactiv-G de 4 cilindros y 2.5 litros, con tecnología DOHC, que ofrece una potencia de 184 hp. Este motor se distingue por su alta relación de compresión de 13.0:1 y la incorporación de inyección directa de combustible, siendo reconocido como uno de los mejores motores en el mercado.
Su reputación se respalda por su confiabilidad siempre y cuando se le brinde un mantenimiento adecuado. En 2018, se introdujo la opción de desactivación de cilindros para el motor Skyactiv-G 2.5L.
La variante turboalimentada, conocida como Skyactiv 2.5T, se incorporó en 2018, elevando la potencia a 227 hp. Aunque este motor turbo de 2.5 litros ofrece un rendimiento destacado, es importante destacar que las reparaciones podrían resultar costosas, especialmente a mayores kilometrajes. También es crucial destacar la sensibilidad de este motor turbo a la calidad del aceite.
Se recomienda el uso de aceite sintético de alta calidad y cambiarlo cada 5000 millas para mantener su óptimo funcionamiento. Además, es esencial evitar el sobrecalentamiento, ya que este motor turbo puede ser susceptible a este tipo de condiciones.
Correa o cadena de distribución
Es importante señalar que tanto el motor de gasolina Skyactiv de 2.5 L como el 2.5 T están equipados con una cadena de distribución, eliminando la necesidad de reemplazos regulares. En este caso, no se utiliza una correa de distribución, lo que contribuye a la conveniencia y la reducción de mantenimiento periódico, ya que las cadenas tienden a ser duraderas y no requieren el mismo nivel de atención que las correas de distribución.
Economía de combustible
| Economía de combustible del Mazda 6 EPA: | mpg ciudad/carretera |
L/100 km ciudad/carretera |
| 2014-2015 2.5L con i-ELOOP automático | 28/39 | 8.4/6.0 |
| 2016 2.5L con i-ELOOP automático | 28/38 | 8.4/6.2 |
| 2017 2.5L con i-ELOOP automático | 27/35 | 8,7/6,7 |
| 2014-2016 2.5L automático | 26/37 | 9.0/6.4 |
| 2017-2019 2.5L automático | 26/35 | 9.0/6.7 |
| 2014, 2016 2.5L manual de 6 velocidades | 25/36 | 9,4/6,5 |
| 2015 2.5L manual de 6 velocidades | 25/35 | 9,4/6,7 |
| 2017 2.5L manual de 6 velocidades | 24/34 | 9,8/6,9 |
| 2018-2019 2.5L manual de 6 velocidades | 24/33 | 9,8/7,1 |
| 2018-2019 2.5L Turbo automático | 23/31 | 10,2/7,6 |
El Mazda 6 automático del año 2015 equipado con el sistema i-ELOOP presenta una notable eficiencia de combustible, logrando un rendimiento de 28/39 mpg en ciudad/carretera. La implementación del sistema i-ELOOP, disponible en el paquete de tecnología GT, introduce un condensador instalado estratégicamente dentro del guardabarros delantero.
Este condensador tiene la función de recuperar la energía al disminuir la velocidad, almacenándola para su posterior reutilización. Este sistema se asemeja a una forma de hibridación muy sutil, mejorando la eficiencia global del vehículo.
En comparación, el Mazda 6 automático convencional de los años 2014-2016 alcanza una eficiencia de combustible de 26 mpg en ciudad y 37 mpg en carretera. Esto se traduce en una notable capacidad de recorrido, permitiendo que el Mazda 6 pueda viajar hasta 574 millas en carretera (924 km) con un solo tanque de gasolina regular. En resumen, ambas configuraciones ofrecen eficiencia en el consumo de combustible, brindando opciones a los conductores para adaptarse a sus preferencias y necesidades.
Para el motor no turbo de 2.5L del Mazda 6 de 2014-2021, los manuales del propietario especifican el uso de aceite SAE 0W-20. La capacidad de aceite del motor se detalla en 4.8 cuartos de galón de EE. UU., o 4.5 litros con el reemplazo del filtro de aceite.
En el caso del motor turbo de 2.5L, el manual del propietario de 2021 recomienda el uso de aceite SAE 5W-30. La capacidad de aceite para este motor es de 5.1 cuartos de galón de EE. UU., o 4.8 litros con el reemplazo del filtro de aceite.
Se enfatiza la recomendación de utilizar exclusivamente aceite sintético de alta calidad en el motor turbo, y se sugiere preferiblemente el aceite sintético 5W-30 original de Mazda, que puede adquirirse en el concesionario. Esta elección contribuirá al rendimiento óptimo y la durabilidad del motor turbo.
Líquido de transmisión automática
Para el modelo Mazda 6 del año 2014, Mazda especifica el uso de Mazda Genuine ATF FZ como el líquido de transmisión automática requerido. La capacidad total de la transmisión automática se indica en 7.8 litros (8.2 cuartos de galón estadounidense, 6.9 cuartos de galón imperial). Sin embargo, durante un cambio de líquido, solo se pueden drenar aproximadamente 3.5 cuartos de galón estadounidense (3.3 litros) desde el tapón de drenaje de la transmisión.
Es relevante señalar que, según la información recopilada de los manuales del propietario del Mazda 6 de los años 2014-2017, no se incluye el cambio del líquido de transmisión automática (ATF) en el programa de mantenimiento recomendado. A pesar de esta omisión, se recomienda realizar el cambio del líquido de transmisión cada 80-100 mil millas utilizando el ATF original de Mazda. Este mantenimiento regular contribuirá al óptimo rendimiento y la durabilidad de la transmisión automática del vehículo.
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Redacción por Gossipvehículos
