A principios de este año, Neta, una marca propiedad de Hozon Auto y fabricada por Zhejiang Hezhong New Energy Automobile Company, anunció que comenzaría a operar en nuestro país en los próximos meses. La empresa pondrá a la venta tres vehículos, incluido el Neta GT, que tuvimos la oportunidad de ver en el Salón de Beijing. Aunque no es un modelo nuevo, llama la atención por ser uno de los pocos coupés chinos y el primero en ser completamente eléctrico sin pertenecer a la categoría premium o hypercar. Al ver algunas unidades en la calle, su configuración se destaca y resulta atractiva.
El diseño exterior del Neta GT mostrado en Beijing incluía algunas modificaciones que realzaban su aspecto, como llantas deportivas, spoilers y un alerón trasero. Su silueta recuerda a modelos históricos como el Mitsubishi Eclipse, el Toyota Celica, el Genesis Coupé o incluso algún Honda Integra del pasado. Sin embargo, no se asemeja a un coupé tradicional como el BMW Serie 4 o el Ford Mustang, ni tampoco al Mazda RX7 o al Nissan Z, sino que presenta un estilo más moderado, similar al posible nuevo Prelude que Honda planea lanzar.
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Con dimensiones de 4.71 metros de largo y 2.77 metros entre ejes, el Neta GT ofrece un maletero compacto de 297 litros. Su frontal presenta un diseño minimalista, con pocas nervaduras y solo dos focos en forma de boomerang, así como dos cortinas de aire. El capó cuenta con dos molduras que imitan branquias, mientras que las manillas van al ras de la chapa. En la parte trasera, el spoiler integrado y los focos tienen un diseño convencional para los estándares actuales, resultando en un aspecto genérico pero bien proporcionado y atractivo. Desde el perfil, evoca al Mitsubishi Eclipse de los años noventa.
En cuanto al interior, a excepción de las butacas y el volante recortado, el Neta GT es un automóvil típicamente moderno, con aireadores dispuestos en una sola línea y una pantalla vertical de 17.6 pulgadas que controla todas las funciones. La marca ofrece dos niveles de equipamiento, donde el modelo base (Lite) elimina el paquete de asistencias a la conducción para ofrecer un precio más accesible. Aun así, el vehículo cuenta con vidrios y espejos eléctricos, techo panorámico fijo, climatización con purificador, modos de manejo, cámara de retroceso, sensores de luz y lluvia, iluminación LED, conexión 4G, entre otros.
La versión más equipada agrega reconocimiento de voz, iluminación ambiental, cámara en 360°, mejoras en los acabados interiores y la suite completa de asistencias a la conducción, con control crucero adaptativo, manejo semiautónomo, entre otros.
En cuanto a la propulsión, Neta ofrece dos versiones del GT: una de tracción simple y otra AWD. La versión de tracción trasera desarrolla 170 kW (228 Hp) y 229 Lb-pie de torque, mientras que la AWD duplica esas especificaciones a 340 kW (456 Hp) y 457 Lb-pie de torque, lo que le permite alcanzar los 100 km/h en 3.1 segundos.
La batería del modelo base tiene una capacidad de casi 65 kWh, mientras que la versión AWD alcanza los 78 kWh. Ambos pueden cargar el 80% de su capacidad en 30-45 minutos con carga rápida y ofrecen autonomías que van desde los 560 a los 580 kilómetros, según la homologación china (aunque es probable que sea menor con la homologación WLTP).
Redacción GossipVehículo con fuente especiales.autocosmos.com.mx
