Brabus presentó al Rocket 900, que aunque no tiene motor V12 como los modelos anteriores de «Rocket», todavía tiene un gran impacto.
Comenzó como un GT63 S antes de recibir el tratamiento completo del mercado de accesorios.
Su mejora más importante se encuentra debajo del capó. El motor V8 biturbo se ha modificado en gran medida para aumentar la cilindrada de 4.0 a 4.5 litros. Brabus instaló también un par de turbocompresores personalizados con una unidad de compresor más grande y una presión de impulso máxima más alta. El empuje adicional requería enfriamiento adicional, por lo que montaron una entrada de aire ram de carbono a la izquierda y a la derecha de la rejilla del radiador.
El resultado final es una potencia de 888 caballos de fuerza (662 kilovaltios) y 922 libras-pie (1.250 Newton-metros) de torque. Brabus instala también un limitador electrónico para proteger el tren motriz al limitar el par de torsión a 774 libras-pie (1.050 Newton-metros).
El aumento de potencia significativo ha tenido un gran impacto en el rendimiento. El Brabus Rocket 900 lleva las cosas a un nivel completamente nuevo en términos de velocidad. Hace 0 a 62 millas por hora (100 kilómetros por hora) en 2.8 segundos, 0 a 124 millas por hora (200 kilómetros por hora) en 9.7 y 0 a 186 millas por hora (300 kilómetros por hora) en 23.9 segundos.
Brabus también trabajó en el diseño del automóvil desarrollando un kit de carrocería agresivo con detalles de fibra de carbono. Mide 78 milímetros más (3,1 pulgadas) que el auto donante y utiliza piezas optimizadas para una mayor eficiencia aerodinámica.
El Rocket 900 se asienta sobre ruedas forjadas delanteras de 21 pulgadas y traseras de 22 pulgadas con discos aerodinámicos incorporados de carbono expuesto.
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Por la extensión de las actualizaciones, no se espera que el Brabus Rocket 900 sea económico.
Redacción de GossipVehículo y fuente: Motor 1
