¿El ejército de EE.UU. ya está usando vehículos eléctricos? El Ejército de los EE.UU. desea dejar atrás la necesidad de enviar cantidades industriales de combustible a los campos de batalla y puestos de avanzada a nivel mundial.
El ejército está coqueteando con los vehículos eléctricos, pero no está del todo listo para este compromiso
El Ejército de los EE.UU. celebró actualmente un evento tecnológico para enseñar el estado del arte en vehículos eléctricos.
El servicio, que posee decenas de miles de vehículos de combustión interna, tiene un gran incentivo para respaldar el sistema de energía del vehículo más rentable posible. El ejército no parece pensar que sea hora de volverse eléctrico todavía y los vehículos blindados pesados como tanques y vehículos de combate pueden tardar aún más. El Ejército de los EE.UU., que posee una de las flotas de vehículos más grandes del mundo, está vigilando el progreso de los vehículos eléctricos. Basado en la información de ellos mismos.
El ejército debe tener cuidado con las compensaciones de los motores de combustión interna tradicionales frente a la tecnología EV en evolución.
Ver también: En Europa hay más autos eléctricos que en China por primera vez
Las ansias por eliminar las desventajas de ICE, como el envío de grandes cantidades de combustible al campo de batalla, no permite del todo creer que los vehículos blindados más grandes, en particular los tanques, se vuelvan eléctricos en el corto plazo.
Fabricantes muestran la nueva tecnología
Durante un reciente día de tecnología patrocinado por el Ejército de EE. UU., los fabricantes mostraron su última tecnología de vehículos eléctricos, incluida una versión eléctrica del nuevo Vehículo de escuadrón de infantería , que GM Defense desarrolló en solo 12 semanas.
Según los informes, el ejército está considerando vehículos híbridos y una nueva tecnología que reduce el consumo de combustible en ralentí, pero aún no está listo para dar el salto a la electricidad. Los vehículos de combate blindados más grandes y pesados que funcionan con electricidad están aún más lejos.
El Ejército mantiene la increíble cantidad de 225,000 vehículos de todo tipo, desde Humvees hasta tanques Abrams de 70 toneladas.
Todos estos vehículos usan motores de combustión interna, que aunque son confiables también consumen inmensas cantidades de combustible diesel y gasolina.
Podrá el ejército tener vehículos eléctricos
En combate, solo una división blindada podría requerir hasta 500,000 galones de combustible por día , que a menudo tendría que enviarse y luego transportarse en camiones a la zona de batalla en líneas de suministro que se extienden por miles de millas.
Mientras tanto, los vehículos eléctricos están ganando terreno frente a sus rivales de ICE. En 2020, los vehículos eléctricos representaron solo el 2.6 por ciento de las ventas mundiales de automóviles, pero eso incluyó un aumento del 40 por ciento sobre las ventas anteriores. Países como Francia están eliminando la combustión interna para 2040 , mientras que California y Nueva York prohíben la mayoría de los motores ICE para 2035 . Es cada vez más probable que el futuro pertenezca a los vehículos eléctricos.
Sin embargo el Ejército mantiene en una posición complicada cuando se trata de ICE frente a EV.
El servicio quiere los motores de mejor rendimiento para proporcionar movilidad en el campo de batalla y durante más de un siglo, ICE ha sido el único juego en la ciudad.
El Ejército ha aprendido a vivir con los inconvenientes de la combustión interna, como cuando mencionamos la necesidad de enviar combustible a rincones inhóspitos a nivel mundial. Otros problemas incluyen motores escandalosos y combustible que puede encenderse cuando un vehículo está dañado o inutilizado, a menudo con consecuencias mortales para el personal del ejército.
Mientras tanto, los vehículos eléctricos ofrecen posibilidades interesantes. Los motores eléctricos no requieren combustible diesel y una flota de vehículos totalmente eléctricos puede hacer que una de las líneas de suministro de combustible más grandes y vulnerables de un ejército simplemente desaparezca. Los motores eléctricos también son silenciosos, lo que hace que los vehículos sean más fáciles de ocultar en el campo de batalla. Y no contienen un depósito de líquido inflamable que pueda hacer que el daño de batalla sea infinitamente peor para la tripulación.
¿El problema? Los vehículos eléctricos todavía tienen limitaciones considerables
Un vehículo táctico ligero junto con motor diésel se puede repostar en cuestión de minutos, mientras que un vehículo similar impulsado por electricidad requeriría más tiempo para cargar completamente sus baterías.
El combustible líquido de combustión interna actualmente tiene una relación potencia / peso más elevada que las baterías, lo que equivale a que el ejército necesitaría enviar más libras de baterías que libras de combustible líquido.
El ejército podría recargar baterías en el teatro, pero eso requiere un generador que funcione con combustible diesel o energía nuclear.
El Ejército de los EE.UU. no logra planear quedarse con ICE eternamente, pero tampoco puede pasar por completo a los vehículos eléctricos, debido a las limitantes tecnológicas actuales.
Si el ejército duda y no hace la transición junto con el sector civil, terminará pagando precios más altos por el mantenimiento y el combustible. Si bien una familia o una pequeña empresa podría salir adelante conduciendo ICE en un mundo eléctrico, multiplique ese costo por 250,000 y el problema del Ejército de los EE. UU. Se vuelve obvio.
Redacción por Gossipvehículo/Fuente: www.caranddriver.com
