Aiways U5 llega a Europa buscando hacerse lugar en el mercado de los autos eléctricos

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Aiways U5 llega a Europa buscando hacerse lugar en el mercado de los autos eléctricos

Aiways, se trata de una marca, muy reciente de origen chino, y tiene la meta de hacerse un lugar en el competido mercado europeo de los autos eléctricos con el Aiways U5.

En su llegada a Europa, Aiways se ha propuesto un objetivo lleno de ambiciones, y es controlar el mercado de clientes que habrían seleccionado la opción de un eléctrico de las marcas Hyundai o KIA. Por lo que el primer modelo que Aiways venderá en Europa es el U5.

Esta marca de autos chinos eléctricos no tiene ni cinco años de historia y cuya sede central se encuentra en Shanghái. Ya esta preparada para ejecutar su plan de expansión global. En su llegada al territorio europeo se ha establecido un puntual objetivo.

Aiways busca llamar la atención de los compradores de autos eléctricos de Hyundai y KIA. Pues, esta marca china se ve en la necesidad de poder competir directamente con dos de las marcas más referentes en el mercado de la movilidad eléctrica. Para poder alcanzar este logro, Aiways se decantó por la venta del nuevo U5 a un precio muy competitivo.

El nuevo U5 estará disponible en Alemania a un precio base de 37.990 €. Una cifra que inicialmente parece elevada pero hay que tener en cuenta que se trata de un vehículo en su totalidad eléctrico y lleno de equipamiento tecnológico.

Partiendo por debajo de los 38.000 €, el auto eléctrico de Aiways podrá mostrarse en Alemania de ser más barato que el KIA EV6 (44.990 €) y el Hyundai IONIQ 5 (41.900 €).

Aiways deja saber que una de las ventajas del U5 que le permite diferenciarse de los demás, es su equipamiento tecnológico. Sobre todo, sus sistemas de asistencia a la conducción y su sistema de info-entretenimiento. Entre otras tecnologías tiene un control de crucero adaptativo, asistente de mantenimiento activo de carril, monitoreo de punto ciego, frenado de emergencia con reconocimiento de automóviles, ciclistas y peatones y alerta de tráfico posterior.

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En el interior del U5 hay una batería de iones de litio de 63 kWh proporcionada por CATL cuyo objetivo principal no es otro que el de alimentar el motor eléctrico de 150 kW (204 CV) y 310 Nm de par máximo. La potencia es enviada al eje delantero. Es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 7,5 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 170 km/h. Declara según el ciclo WLTP una autonomía de 410 kilómetros. Hace uso de un punto de carga rápido donde se puede recargar la batería del 20 al 80% en solo 35 minutos.

Redacción: GossipVehículo y Fuente: motor

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