En un mundo donde la exclusividad y el rendimiento se miden en cada curva y rugido del motor, la llegada de un SUV Ferrari era impensable. Pero no solo llegó, sino que desafió al Lamborghini Urus por el título del SUV más rápido en un cuarto de milla.
¿El Purosangue, con su V12 de 725 caballos de fuerza, puede superar al Urus y sus 666 caballos de fuerza biturbo? Un video de Carwow pone a prueba a estos dos titanes en una emocionante carrera de resistencia.
A simple vista, las diferencias son notables. El Purosangue ruge con un motor V12 atmosférico de 6.5 litros, mientras que el Urus ruge con un V8 biturbo de 4.0 litros. El Ferrari genera 527 libras-pie de torsión, mientras que el Lamborghini tiene 626 libras-pie. Ambos cuentan con tracción total, pero el Urus pesa un poco más (4.740 libras frente a las 4.482 libras del Ferrari).
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¿Quién dominó la pista?
Sorprendentemente, la contienda fue reñida. A pesar de la potencia del Ferrari, el Urus se adelantaba en la arrancada, pero el Purosangue remontaba con fuerza en la línea de meta. Las tres carreras se completaron en un mismo tiempo: 11,9 segundos.
Sin embargo, el Ferrari no lo tuvo fácil. En la primera carrera, el modo automático de la caja de cambios le jugó una mala pasada. En las siguientes, con el conductor al volante cambiando las marchas manualmente, el Purosangue despegó, asegurando dos victorias contundentes.
¿Es el Purosangue el rey del SUV?
La respuesta no es tan simple. Ferrari, fiel a su exclusividad, limita la producción del Purosangue al 20% de su producción anual, manteniendo su estatus de modelo costoso y exclusivo. Lamborghini, por otro lado, tuvo un año récord en ventas en 2023, impulsado por el Urus, que sigue siendo su modelo más popular.
En definitiva, la batalla entre el Purosangue y el Urus no se trata solo de velocidad. Se trata de filosofías. Ferrari busca la exclusividad y la emoción pura, mientras que Lamborghini apuesta por un rendimiento accesible a un público más amplio. La elección del vencedor dependerá de las prioridades de cada conductor: ¿exclusividad y rendimiento puro o potencia accesible y un toque de lujo?
Redacción GossipVehículo con fuente motor1.com
