El plan de electrificación de Mahindra, se develó hace algún tiempo. El fabricante indio firmó un acuerdo de colaboración técnica con Volkswagen, con el fin de sacar al mercado hasta 5 modelos entre 2024 y 2026. Pero como aún faltan dos años para eso, Mahindra nos ha presentado el nuevo SUV eléctrico, el llamado XUV400 EV, que posee un parentesco con el SsangYong Korando e-motion.
Este XUV400 EV no es el primer eléctrico de la firma india, pero sí el inicio de su estrategia en pro de la electrificación, con entregas programadas para enero de 2023. Además, aprovecha por primera y única vez las sinergias con SsangYong, la marca surcoreana anteriormente propiedad de Mahindra & Mahindra, que fue vendida al grupo industrial surcoreano KG.
El Mahindra XUV400 EV, el SUV eléctrico indio pariente del SsangYong
Tecnológicamente parecido al SsangYong Korando e-Motion inspirado en el Mahindra eXUV300, mide 4.200 mm de largo, 1.821 mm de ancho y posee una distancia entre ejes de 2.600 mm, siendo levemente más grande que su hermano con motor ICE, que posee menos de cuatro metros para no pagar los recargos fiscales que tienen los modelos grandes. El maletero tiene un volumen de 378 litros hasta el cubre carga y 418 litros hasta el techo.
El XUV400 EV muestra un diseño frontal bastante asociado a los eléctricos. Se hace de una parrilla cerrada, inserciones en forma de punta de flecha, y el logo en el centro, acabados en bronce. Tiene luces LED frontales y traseras, parachoques grueso, neblineros y luces DRL, llantas de 16″ y decoraciones en bronce.
El modelo estará disponible en cinco opciones de carrocería: azul ártico, blanco Everest, gris galaxia, negro Napoli e infinito azul. Y opcionalmente con un techo de acabado cobre.
El Mahindra XUV400 EV tendrá marcadores analógicos con display digital, pantalla táctil de 7″ para el sistema de infoentretenimiento, Apple CarPlay y Android Auto, climatizador bizona, techo corredizo, control de crucero, seis airbags, frenos de disco ABS y anclajes ISOFIX, entre otros.
Tren motor del Ssangyong
Con respecto el apartado mecánico, este proviene del SsangYong. Y es un paquete de baterías de 39,4 kWh que suministra a un motor eléctrico ubicado en el eje frontal logrando 150 Hp y 310 Nm de par máximo. Mahindra señala que el XUV400 puede acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 8,3 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 150 km/h.
La batería brinda una autonomía máxima de 456 km con una carga. Además, en un cargador rápido de 50 kW, puede pasar de 0 a 80% de carga en 50 minutos, en tanto en un wallbox domiciliario de 7,2 kW se necesitan 6 horas y media para alcanzar su 100%.
