El salario de un camionero va a depender de muchas variables a considerar, entre las que prevalecen la experiencia, el tipo de carga, el historial de conducción, la habilidad y la capacidad para soportar peligros latentes al transitar a lugares lejanos y de alto riesgo. No es lo mismo, transportar productos de bajo riesgo a trasladar equipos y materiales peligrosos que puedan afectar la seguridad de las personas, el medio ambiente, las ganancias del conductor y por su puesto de la empresa. Sin embargo, aquí encuentras lo cuanto gana un trailero en Estados Unidos y cuáles son los mejores trabajos
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¿Cuál es el salario de un conductor de camión?
- Salario: US$ 45.000 a US$ 60.000
Los salarios de los conductores de camiones dependerán de la región, el tipo de equipo, además de la experiencia como conductor. El salario promedio para los conductores con pericia y de carrera gana aproximadamente entre $45,000 a $60,000 anuales. Otro factor que interviene es la compañía contratante y del historial de conducción segura que posea por varios años. Un conductor puede ganar una suma de US$70.000 o más. Los conductores decididos a capacitarse para lograr patrocinios adicionales, y dispuestos a aceptar mayor riesgo, tiempo de estadía en lugares lejanos, tienen la opción de incrementar las ganancias sobre el promedio.
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Los 9 trabajos de camiones mejor pagados en EEUU
1. Propietarios-Operadores
- Salario: US$247.850
El salario de $247.850 ocupa la primera posición, aunque va a variar de muchos factores. Se tiene por ejemplo, un propietario-operador no se puede considerar como un trabajo a los efectos de un sitio como Indeed, y con toda razón. Estos conductores son mucho más que un empleado asalariado promedio. Se refiere a dueños de empresas que gestionan las actividades de camiones, inclusive hasta con un solo camión. Las responsabilidades de un propietario-operador deben cubrir las operaciones totales de una empresa de camiones, incluyendo los gastos operativos, búsqueda de cargas, pagos de seguros, beneficios y salarios de los empleados, entre muchos otros. Para los propietarios-operadores el salario va a depender de la cantidad de trabajo que puedan asumir.
Es cierto que un propietario-operador no tiene la capacidad de gestionar sólo. Además necesitan de 2,5 años o más de experiencia y son elegibles para laborar con CloudTrucks. Se ofrece a los propietarios-operadores libertad y absoluta para administrar la empresa, además el poder del soporte de back-end que debe tener un transportista principal al obtener acceso a suficientes cargas elegidas.
2. Conductores de caminos de hielo
- Salario: US$65.455 por año
Conducir sobre carreteras de hielo se ha convertido en un trabajo famoso en la industria del transporte, una vez que History Channel lanzó el programa: Ice Road Truckers. Tal como aparece en el programa de televisión, los conductores trabajan en zonas silvestres de las latitudes del norte de Canadá. Aceptan riesgos desafiantes cuando deben atravesar terrenos y carreteras peligrosas para cumplir con las cargas en lugares remotos y operaciones mineras. Estos conductores ganan el salario de un año completo en un corto lapso. Para formarse como camionero de hielo, requieren años de pericia, además de contar con un historial de operación segura junto a una extensa variedad de equipos.
3. Carga sobredimensionada
- Salario: US$71.442 por año
Las conocidas cargas sobredimensionada, se refieren a las que sobrepasan los parámetros legales estándar señaladas por los reglamentos federales. Por lo que, los transportistas de grandes dimensiones deben demostrar una habilidad por encima de la media para manipular cargas como equipos de construcción, turbinas eólicas, casas rodantes y maquinaria industrial. Estos conductores están obligados a cumplir normas adicionales que indican las rutas y las horas del día para transitar legalmente con este tipo de cargas. Por lo general, se debe contar con un equipo de escolta, y algunas compañías requieren la contratación por parte del conductor de su equipo para escoltar. Todo se debe a que estos objetos son muy costosos, motivo que hace necesario tener u seguro adicional y otras precauciones.
4. Transportistas de vehículos especiales
- Salario: US$82.099
Los transportistas de vehículos especiales se encargan de transportar este tipo de mercancía de gran valor tales como: automóviles de carrera, autos lujosos, objetos de colección y otros artículos onerosos, por lo general en un remolque cerrado. Las precauciones a tomar deben ser extremas para no maltratar o dañar las cargas de alto valor. Inclusive cuando están estacionados, los conductores deben prever situaciones, de manera de garantizar cualquier error de otro conductor que pueda perjudicar la carga, y continuar procesos especiales para resguardar robos.
5. Conductores del equipo
- Salario: US$96.573
Los conductores de equipo están calificados como lo máximo en la entrega de carga de alta velocidad y largo alcance. Generalmente, un equipo de conductores está conformado por dos conductores en el mismo camión, que tienen la tare de conducir en turnos para conservar la carga en movimiento hasta veintidós horas al día. Lo que significa que un conductor solo se demora seis días conduciendo de costa a costa. Mientras que, un equipo puede hacer la misma operación en el mismo viaje solamente en tres días. Las empresas que necesitan una entrega inmediata, paga más por el servicio y el equipo de conductores, por lo que ganan una compensación mucho mayor.
6. Flota Privada
- Salario: US$ 95.999 – US$110.000 por año
Muchos fabricantes y minoristas considerables mantienen su flota de conductores para transportar sus productos desde sus centros de distribución o fabricas hasta sus tiendas, negocios o clientes. Una de las flotas reconocidas en Estados Unidos es Walmart. Sus conductores gozan de un salario por encima del promedio, semanas laborales más cortas y los mejores beneficios de la industria. Ciertas flotas privadas solicitan años de experiencia y registros de conducción segura. Igualmente, ofrecen una rotación baja al compararlos con el resto de la industria del trasporte por carretera.
7. Impulsores de la industria minera
- Salario: US$58.862
Estos conductores maniobran camiones de volteo masivos en actividades de minerías y canteras. Deben permanecer con un elevado nivel de productividad mientras trabajan, y al mismo tiempo, operar con seguridad en un lugar donde se encuentre vehículos comerciales pequeños y equipos de la empresa. Fuera de la industria minera, pueden ubicar estos camiones en áreas industriales y portuarias que manipulan materias primas y bienes usados en la base de la cadena industrial.
8. Líquidos/Cisterna
- Salario: $88.024
Transportar líquidos en contenedores de grandes dimensiones, es un riesgo ante cualquier evento como girar inesperadamente o presionar los frenos muy fuerte, puede ocasionar un catástrofe de inmediato. Un simple error con cargas líquidas de materiales peligrosos, tales como: gasolina o propano líquido, puede provocar bolas gigantescas de fuego, y de hecho calor extremo, lo que denominan muchos conductores como “funeral vikingo”. Los ácidos y gases mortales se incluyen en el paquete de riesgo para los conductores de camiones cisternas/líquidos. Se trata de cargas peligrosas, por lo que los conductores deben tener experiencia y habilidad para transportar este tipo de materiales.
9. Conductores de materiales peligrosos
- Salario: US$65.466
Los conductores de materiales peligrosos deben mantenerse siempre en alerta máxima. Las cargas se refieren a materiales peligrosos y altamente tóxicos. Cualquier evento posee un alto potencial para generar una catástrofe que conlleve a pérdida de vidas, limpieza prolongada y costosa, además de pérdida de ganancias para el conductor y la empresa. Los conductores para transportar materiales peligrosos deben cumplir con una investigación de antecedentes de la TSA (Administración de Seguridad del Transporte), para mantener endosos adicionales y cumplir las regulaciones estatales y federales. Los conductores de materiales peligrosos ganan un salario significativamente más alto que los conductores que maniobran una unidad estándar de carga seca, refrigerada o plana.
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