Después del lanzamiento del CX-60 el año pasado en Europa y el CX-90 presentado recientemente en EE. UU., Mazda duplicará su oferta de SUV con tracción trasera más adelante en 2023. Se sabe que el CX-70 se dará a conocer en los próximos meses como una versión de dos filas del CX-90 en América del Norte. Pero, además, el jefe de la compañía en Europa ha dicho a Automotive News Europe que el Mazda CX-80 está en camino para presentarse a fines de año.
Mazda CX-80 para Europa
Cuando ANE preguntó si el CX-80 se estrenará este año, Martijn ten Brink indicó: «Sí, lo veremos a fin de año«. No ha entrado en detalles sobre el modelo, pero esencialmente será una versión más grande de tres filas del CX-60. En otras palabras, espere algo similar a una versión europea del nuevo CX-90, aunque con un cuerpo más estrecho. Este no se venderá exclusivamente en el Viejo Continente, pues la marca tiene la intención de lanzar también el vehículo en Japón y otros mercados.
El CX-80 de siete asientos debe extenderse más allá de los 4.740 mm (186,6 pulgadas) de largo del CX-60. Para acomodar una tercera fila, la distancia entre ejes será mayor a 2870 mm (113 in). Cabe mencionar que se montará en la nueva plataforma basada en RWD de Mazda con motores de gasolina y diésel de seis cilindros en línea, así como un sistema de propulsión PHEV. En algunos mercados, el CX-60 también se vende con motores de cuatro cilindros, pero queda por ver si el SUV más grande tendrá una potencia de cuatro cilindros.
Discontinuado para Europa
Durante la misma entrevista Martijn ten Brink aseguró que el CX-3 se descontinuará en Europa. Ya no puede pedir el crossover subcompacto, pero quedan existencias limitadas disponibles. Los altos mandos de la región europea esperan que el CX-5 siga siendo el modelo más vendido en 2023, favorecido por una nueva versión de gasolina semihíbrida.
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Del mismo modo, el jefe de la compañía en Europa no descartó la posibilidad de instalar el motor rotativo de extensión de rango en otros modelos más allá del MX-30. Explicó que el 3 y el CX-30 emplean la misma plataforma y, por lo tanto, pueden adaptarse a la configuración PHEV no convencional.
Mazda estima que para fines de la década entre el 40% y el 70% de las ventas anuales estarán representadas por modelos eléctricos. Un objetivo ambicioso considerando que el MX-30 es actualmente su único modelo EV.
Fuente: Motor1
