El auto de origen chino suma varias versiones 4×4 con nuevo motor y un rediseño exterior e interior.
Este auto fue lanzado en Chile en el año 2017, la Maxus T60 se ha transformado en una de las pick-ups, con un crecimiento exponencial haciéndola la camioneta vendida de Chile.
En 2018, su primer año en el mercado chileno, vendió 1.927 unidades y el 2,9% de participación en el segmento, en 2020 entregó 2.742 unidades y el 6,1% de market share. Para los dos primeros meses de 2021 ha sumado casi mil unidades más.
Maxus indica que hacerse lugar en el segmento 4×2 es complicado, con más del 10% de participación, por lo que ahora esta en vía de fortalecer su gama 4×4 con la llegada de la Maxus T60 D20, una actualización estética, mecánica y de equipamiento apunta a la parte alta de su gama de productos.
La Maxus T60 D20 seguirá con las mismas dimensiones de la T60 anterior: unos 5.365 mm de largo, 1.900 mm de ancho, 1.809 mm de alto y con 3.155 mm entre los ejes.
El pick-up tiene dimensiones normales para el segmento mediano: 1,48 metros de largo, 1,51 m de ancho, 0,53 metros de alto y un soporte de peso de 800 kilos y otra de arrastre de tres toneladas (con sistema de frenos).
El chasis es el mismo, con suspensión tipo McPherson adelante y eje rígido con ballestas atrás, frenos de discos en las cuatro ruedas y un despeje al piso de 215 mm.
La mayor característica que diferencia a las dos versiones es la parrilla frontal, donde se reemplaza el engrillado vertical y el logo de Maxus, por una grilla tipo panal de abejas con la palabra Maxus.
De igual forma se integraron barras en el techo y pisaderas laterales, amortiguadores en el capó para una cómoda apertura y cierre (según cual sea la versión) y cubre pick-up tipo «spray-in». Los neumáticos siguen siendo de aro 17, y los parachoques, manillas, espejos y decoraciones pueden ser del color de la carrocería o cromados, dependiendo de la versión.
La versión GL, que sólo se vende con caja manual, mantiene su configuración de seguridad con doble airbag frontal, frenos ABS con EBD, anclajes isofix, sensor y cámara de retroceso. Hablando de equipamiento de confort, reemplaza la pantalla táctil de 7 pulgadas por otra de 10 pulgadas, y suma cuatro parlantes para el sistema de audio.
Esta versión queda equipada con:
- neblineros delanteros y traseros
- llantas de 17 pulgadas
- pisaderas
- barras de techo
- luces automáticas
- aire acondicionado
- salidas de aire para plazas traseras
- asientos delanteros con regulación manual
- tapiz de tela
- vidrios y espejos eléctricos
- radio con bluetooth
- puertos USB y conexión a Apple CarPlay
- 4 parlantes y 2 tweeter, volante multifunción y control crucero.
La versión GLX, que es vendida con caja automática, agrega:
- airbags laterales y de cortina
- control de estabilidad
- nuevo asiento del copiloto con ajuste eléctrico
- asientos calefaccionados
- control de descenso
- luces delanteras LED incluyendo DRL
- climatizador de aire
- asientos delanteros eléctricos y calefaccionados
- sistema keyless con botón de encendido
- tapiz de ecocuero
- espejos abatibles eléctricamente
De igual forma, la marca china, ha lanzado una variante enfocada en flotas mineras y forestales denominada D20 ANCAP, esta es idéntica a una versión que se vende en Australia y que superó las 5 estrellas en seguridad en el programa asiático y australiano de Global NCAP.
Está configurada igual que una D20 GL, salvo lo siguiente:
- los parachoques son de plástico negro
- Neumáticos de aro 16
- no cuenta ni con pisaderas ni con barra de techo.
- luces LED
- control de estabilidad
- sensor de punto ciego
- aviso de cambio de carril
- advertencia de fatiga del conductor
- sensor de retroceso con cámara
Asimismo, Maxus ofrecerá como opcional un kit minero completo para esta versión.
Sin duda el cambio más relevante es el reemplazo en estas versiones del anterior motor turbodiésel de cuatro cilindros y 2.8 litros desarrollado por la empresa italiana VM Motori, por un nuevo 2.0 turbodiésel de desarrollo propio.
Este nuevo bloque eroga 163 Hp (+16 Hp) y 375 Nm de torque (+15 Nm), y estará enlazado a una nueva caja manual de 6 o una automática de seis, y a una caja de transferencia con opciones 2H, 4H y 4L, e incluye un diferencial trasero LSD.
Se trata de un motor que ya cumple la norma Euro 5 y que ofrece un consumo mixto de 12,3 km/l, un 20% menos que el actual, según informa la marca.
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Versiones y precios
- Maxus T60 D20 4×4 GL MT6: $16.990.000 + IVA
- Maxus T60 D20 4×4 ASEAN MT6: $17.990.000 + IVA
- Maxus T60 D20 4×4 GLX AT6: $19.990.000 + IVA
La gama de la Maxus T60 parte con las versiones cabina simple 4×2 ($13.490.000 + IVA) y 4×4 ($14.990.000 + IVA), y continúa con tres versiones 4×2 (desde $13.590.000 + IVA) y una 4×4 de entrada ($14.990.000 + IVA). Puedes consultar nuestro catálogo para revisar en profundidad las características de cada una.
Redacción: GossipVehículo y Fuente: autocosmos
