Mazda anuncia el motor SKYACTIV-D de seis cilindros en línea de 3.3 litros que genera 406 lb-pie

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La firma Mazda ha anunciado su nuevo motor SKYACTIV-D de seis cilindros con 3.3 litros que alcanza 406 lb-pie.

Nuevo motor SKYACTIV-D de Mazda

Mazda ha oficializado el comunicado con base a su nuevo motor SKYACTIV-D de seis cilindros.

MOTOR SKYACTIV-D

Ver también: El Mazda 6 RWD con seis motores debutará el primer semestre de 2022

Tras comunicar el lanzamiento de unidades RWD con trenes motrices de gasolina de 3.0 litros y diésel de 3.3 litros, la empresa Zoom-Zoom emprende su nuevo desarrollo.

MOTOR SKYACTIV-D

El SKYACTIV-D 3.3 estándar genera 228 caballos de fuerza (170 kilovatios) entre 4.000 rpm y 4.200 rpm. Con un torque de 500 Newton-metros (369 libras-pie), logrando obtener de 1500 rpm hasta 3000 rpm.

Una versión diferente del motor diésel, el e-SKYACTIV Dcuenta con una configuración semihíbrida integrada. Incrementando la potencia a 251 hp (187 kW) a 3750 rpm, con un incremento en el par a 550 Nm (406 lb-ft) desde 1.500 rpm a 2.400 rpm.

MOTOR SKYACTIV-D

El motor diésel de seis cilindros en línea trae una transmisión automática de ocho velocidades que pasa la potencia a ambos ejes en el SUV CX-60 con un peso de 1,900 kilogramos (4,189 libras). Esta nueva unidad motora acelera de 0 a 62 mph (100 km/h) en 7,3 segundos con una velocidad máxima de 137 mph (220 km/h).

MOTOR SKYACTIV-D

Las especificaciones técnicas para el motor de gasolina de 3.0 litros no las sabemos todavía, aunque existen comparaciones entre el motor de gasolina de cuatro cilindros de aspiración natural con un motor eléctrico que genera una potencia total de 323 hp (241 kW) a 6000 rpm y 500 Nm (369 lb-ft) a 4000 rpm.

La versión CX-60 PHEV cuenta con mayor peso gracias al hardware que se añadió, lo que otorga 2050 kg (4519 lbs). Cuenta con una carga extra de 150 kg (331 lbs) y logra acelerar en 5,8 segundos o 1,5 s debido a su impulso eléctrico. Llegando a las 124 mph (200 km/h) en todo su explendor.

El modelo PHEV sostiene una distribución de peso ideal de 50:50, siendo el de diésel algo más pesado en la parte delantera, en 55:45.

El modelo híbrido enchufable con motor eléctrico AWD cuenta con una transmisión automática de ocho velocidades más un paquete de baterías de 17,8 kWh para alcanzar 39 millas (63 km) de autonomía eléctrica en el ciclo combinado WLTP.

La unidad CX-60 se comercializará en los EE.UU. como un CX-70 de fuselaje ancho. Mazda tiene pensado lanzar un CX-80 de tres puestos para los mercados internacionales, a la par de un CX-90 para los EE.UU.

Redacción por Gossipvehículos/Fuente: www.motor1.com

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