Ruido al girar el volante a la izquierda o derecha

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Ruido al girar el volante a la izquierda o derecha

Cualquier tipo de vehículo está expuesto a presentar ruidos en el volante, especialmente cuando se gira a un lado específico. La parte delantera del carro puede producir ruidos diferentes debido a su fabricación con una variedad de piezas y mecanismos que soportan el peso de la carrocería y del motor. Aquí damos a conocer por qué surgen ruido a la gira el volante a la izquierda o derecha. Entérate de cuáles son las causas.

Ruido al girar el volante a la izquierda o derecha
Ruido al girar el volante a la izquierda o derecha

¿Por qué mi auto hace ruido al girar el volante?

Si escuchas ruidos como tronidos al girar el volante a la izquierda o derecha, podría deberse a un defecto en el sistema de dirección asistida o de suspensión, una falla en la bomba de dirección asistidita, juntas de suspensiones degastadas o rotas, averías en los cojinetes, las juntas homocinéticas o los diferenciales, correa suelta, líquido de dirección asistida bajo nivel, protectores de plásticos entre otros.

11 causas de ruidos al girar el volante

El volante del auto es una pieza que no debería de emitir ningún ruido cuando se conduce. Ante la presencia de cualquier sonido extraño puede indicar de un problema que está empezando en los diversos componentes de suspensión y de dirección del vehículo.

1. Buje de rebote seco

Ruido al girar el volante a la izquierda o derecha
Ruido al girar el volante a la izquierda o derecha

El puntal delantero tiene una pieza conocida como buje de rebote ubicada en la parte superior. Cuando el casquillo está seco (falta de lubricación) al girar el volante se generan gruñidos o crujidos. En la medida que pasa el tiempo y no se soluciona la falla, tiende a empeorar, es decir los sonidos son más agudos.

2. Cremallera de dirección asistida averiada

Ruido al girar el volante a la izquierda o derecha
Ruido al girar el volante a la izquierda o derecha

Un ruido como zumbido que aparece cuando se gira el volante a la izquierda o  derecha, significa de una cremallera de dirección asistida con desperfectos. Es un ruido como lloriqueo que aparece cuando se conduce a velocidades bajas. En ocasiones, una correa defectuosa o una bomba de paletas, igual puede causar este problema.

3. Amortiguadores deteriorados

Ruido al girar el volante a la izquierda o derecha
Ruido al girar el volante a la izquierda o derecha

Los amortiguadores pueden tener larga duración en el auto, sin embargo, no están exentos de sufrir desgastes, llegando a presentar fallas, es una de las principales señales de ruidos molestos cuando se gira el volante. Estas piezas deben ser reemplazadas, de lo contrario el carro comenzará a rebotar en los giros del volante, además de contribuir a que el auto sufra de otros problemas.

4. Cojinete de la columna de dirección desgastado

Ruido al girar el volante a la izquierda o derecha
Ruido al girar el volante a la izquierda o derecha

El cojinete superior de la columna de dirección, es otro componente que interviene para que el volante haga ruidos al girar. Puede ocurrir por el plástico de la parte posterior de algunos tipos de volantes. Suele suceder en climas cálidos por la expansión de estas partes.

5. Extremos de barra de acoplamiento dañados

Ruido al girar el volante a la izquierda o derecha
Ruido al girar el volante a la izquierda o derecha

Los tirantes del volante son los encargados de que las ruedas se muevan. Una barra de unión suelta, floja o averiada emana un ruido de golpeteo o crujido. Por lo general se nota más cuando se gira el volante a velocidades bajas. Inclusive esta falla puede conllevar a que el volante se descentre de su lugar.

6. Rótulas defectuosas

Ruido al girar el volante a la izquierda o derecha
Ruido al girar el volante a la izquierda o derecha

Los nudillos de dirección y los brazos de control mantienen el movimiento con el apoyo de las rótulas, es necesario que estas piezas se mantengan lubricadas para evitar se agoten por sequedad. Las rótulas secas por falta de lubricación comienzan a emitir ruidos.  De igual forma presente fallas que el volante tiembla.

7. Bujes de brazo de control averiados

Ruido al girar el volante a la izquierda o derecha
Ruido al girar el volante a la izquierda o derecha

Los bujes de brazo de control empiezan a presentar desgastes por el uso y el tiempo, y como resultado se deterioran, por lo que agrietan y rompen. Por esta falla aparecen ruidos como crujidos al girar el volante.

8. Fugas del fluido de dirección asistida

Ruido al girar el volante a la izquierda o derecha
Ruido al girar el volante a la izquierda o derecha

Los sistemas de dirección asistida usan un líquido especialmente formulado que les permite lubricar y transmitir la presión correcta para mover la dirección. El fluido circula desde un depósito hasta la cremallera, y el piñón de dirección o caja de dirección. Si la dirección asistida tiene fugas del liquido, seguro emite ruidos, especialmente al girar el volante.

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9. Depósito de líquido de dirección asistida tapado

Ruido al girar el volante a la izquierda o derecha
Ruido al girar el volante a la izquierda o derecha

El fluido de dirección asistida se almacena en el depósito de dirección, éste normalmente tiene un filtro adentro para mantener limpio el líquido. En caso que el depósito pueda estar obstruido o tapado produce ruidos al girar el volante.

10. Protectores de plástico desajustados o dañados

Si al girar el volante se siente un ruido como raspado de plástico en la parte delantera del auto, puede deberse a que estos protectores se encuentran en el hueco de la rueda y debajo de la parte inferior para ayudar la circulación del aire. Algunas veces estas piezas de plástico están aseguradas con clips de plásticos que se arrastran al suelo o sobre la llanta, también pueden estar muy desgastados haciendo que se produzca un ruido en rueda delantera al girar el volante, como rasguño.

11. Resorte del reloj defectuoso

Cuando se escucha un ruido como chasquido detrás del volante que suena únicamente cuando se gira, quizás se deba al resorte del reloj dañado. El resorte del reloj es una conexión eléctrica que permite tanto los botones del volante, la bocina o el control crucero funciones sin necesidad de cables conectados directamente que podrían doblarse cuando se gira el volante.

Cómo reparar ruido al girar el volante a la izquierda o derecha

Este tipo de falla se puede diagnosticar fácilmente, con la ayuda de un mecánico experto, puede revisar el sistema de suspensión y el sistema de dirección para detectar la causa del ruido. Muchas veces, es necesario que el sistema de suspensión sea lubricado, mientras que otras averías es necesario repararlas o reemplazar las piezas. Todo va a depender del diagnóstico que realice el profesional.

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Redacción Gossipvehículo

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