El Jeep Commander, un SUV robusto y versátil, ha ganado una sólida reputación por su capacidad todoterreno y su confiabilidad. Sin embargo, como cualquier vehículo, el Jeep no está exento de problemas y fallas que los propietarios pueden enfrentar a medida que el vehículo envejece.
Navegando por las Desafiantes Fallas del Jeep Commander: Problemas Comunes y Soluciones para un SUV Todo Terreno
Ya sea que estés buscando un vehículo para el uso diario o uno para tus aventuras todoterreno, nunca te equivocarás con un Jeep Commander. Sin embargo, a pesar de ser un SUV mediano versátil, con el tiempo, es posible que desarrolle problemas. Echemos un vistazo a algunos de los problemas más comunes de este modelo para comprender el tipo de reparaciones que podría necesitar en el futuro.
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¿Son Confiables los Jeep Commander?
El Jeep Commander es un SUV bastante confiable.RepairPal le otorgó al modelo una calificación de 3.5 sobre 5, ubicándolo en el puesto 15 de 32 vehículos en su segmento. El modelo 2010, en particular, obtuvo una calificación de 3 sobre 5 en U.S. News and World Report, mientras que el modelo 2007 solo recibió un 2 sobre 5.
Puedes aprovechar al máximo la vida útil de este modelo siguiendo su programa de mantenimiento regular y manteniéndote al tanto de las reparaciones necesarias. Un Jeep Commander bien mantenido puede durar entre 150,000 y 200,000 millas, lo que equivale a 10 a 15 años.
El Jeep Commander fue descontinuado en 2010, por lo que nunca se fabricó el modelo 2011.
Off-road modified Jeep Commander! Not the usual Jeep choice for off-roaders. pic.twitter.com/61zKOUtWz5
— Doug DeMuro (@DougDeMuro) March 21, 2021
Problemas Comunes del Jeep Commander
Al igual que cualquier otro vehículo en el mercado, el Jeep Commander está lejos de ser perfecto. Aquí tienes algunos de los problemas más comunes que puedes encontrar en este modelo a medida que acumula millas:
Tornillos Rotos del Colector de Escape
Se han reportado casos en los que algunas unidades del Jeep Commander 2006-2010 con motores 3.7 V6 y 4.7 V8 han tenido propensión a fugas en el sistema de escape. Los propietarios describen que escuchan un ruido de clic procedente del colector de escape y luego descubren que los tornillos del colector de escape están dañados. Reemplazar las juntas y tornillos defectuosos del colector de escape parece resolver el problema en la mayoría de los vehículos afectados.
Luz de Advertencia del Sistema de Tracción en Todas las Ruedas (4WD)
Encendida Sin Motivo Algunos propietarios de Jeep Commanders 2006-2010 también informan que la luz de advertencia del sistema 4WD se activa de repente, incluso si no hay códigos de falla almacenados en el módulo de control de la tracción final (FDCM). Una actualización de software para el FDCM del vehículo corrigió el problema en la mayoría de los vehículos afectados.
Aire Cálido Proveniente de las Salidas del Panel de Instrumentos
Varios propietarios de Jeep Commanders 2006-2010 han reportado casos de mal funcionamiento del control de temperatura manual. Los conductores de los vehículos afectados han notado que sale aire cálido por las salidas del panel de instrumentos incluso después de seleccionar la configuración fría. Algunos mecánicos recomiendan instalar una carcasa de distribución de aire revisada para solucionar este problema.
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Retraso en la Engage de la Transmisión
Algunas unidades de los modelos Jeep Commander de 2006 a 2009 pueden presentar un retraso en la conexión de la transmisión debido a un filtro de retorno del enfriador interno defectuoso. Es posible que se deba reemplazar los filtros con el sufijo «AB» en el número de parte para resolver el problema.
Problemas Eléctricos
Si planeas comprar un Jeep Commander 2008, es posible que desees revisar el vehículo en busca de problemas eléctricos. Los propietarios han reportado problemas con su radio, sensores de retroceso defectuosos y medidores del panel de instrumentos que funcionan incorrectamente sin motivo aparente.
Aunque algunos de estos problemas son menores, no deben ser ignorados. Haz que tu vehículo sea inspeccionado por un mecánico de inmediato para diagnosticar con precisión los componentes interiores de tu Jeep Commander.
Fugas en el Techo Solar
Uno de los problemas comunes con los Jeep Commander del año 2007 puede estar relacionado con un aparente defecto de diseño en el techo solar del vehículo. Los propietarios se sorprendieron al descubrir agua filtrándose desde los tubos del techo solar de sus vehículos. En algunos casos, la fuga fue lo suficientemente grave como para causar daños en los cinturones de seguridad y en la electrónica del vehículo.
Las filtraciones en el techo solar se descubrieron principalmente en vehículos con bajo kilometraje. Si bien un propietario pudo hacer que su concesionario reparara la fuga, el problema volvió a ocurrir después de unos meses. En ese momento, el taller le aconsejó que se pusiera en contacto con el fabricante.
Problemas en el Motor
La parada del motor es un problema común en varios Jeep Commanders del año 2006. Según un propietario, su vehículo se apagaba inesperadamente a diversas velocidades varias veces al día, lo que lo llevó a que revisaran su Commander. Otro recordó un incidente en el que su vehículo se apagó en medio de la autopista.
Chrysler realizó un llamado a revisión de 24,461 vehículos Jeep Commander del año 2006 con motores V8 de 4.7 litros. Según informes, el módulo de control de la transmisión (PCM) de las unidades afectadas necesita ser reprogramado para solucionar el problema de apagado del motor.
Varios propietarios del mismo año de modelo también han reportado escuchar un fuerte ruido antes de que su motor se sobrecaliente. Tras una inspección realizada por un mecánico, pudieron identificar un problema con la válvula en el cilindro #4 de su motor.
Si deseas saber si el Jeep Commander que estás pensando en comprar forma parte de alguna llamada a revisión, puedes consultar este artículo para obtener más información o visitar el sitio web de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA).
Manija de Puerta Rota
Las manijas de puerta rotas también se incluyen en la lista de problemas comunes del Jeep Commander del año 2006. Los propietarios de los vehículos afectados especulan que la calidad de las manijas de puerta de plástico puede estar afectando su durabilidad.
Es posible que se necesite reemplazar la manija de la puerta para solucionar el problema. Afortunadamente, en el mercado existen muchas manijas de puerta de posventa de alta calidad disponibles. El costo de reemplazar una manija de puerta interior puede oscilar entre $15 y $90, excluyendo los costos de mano de obra.
A pesar de su confiabilidad, el Jeep Commander está sujeto a tener problemas a medida que acumula millas. Además, el rendimiento de combustible del Jeep Commander no es el mejor. El modelo del 2010 contaba con un motor V6 de 3.7 litros que no era muy eficiente en términos de consumo de combustible, con un promedio de 16 millas por galón. Esta fue la versión más eficiente en términos de combustible del Commander, pero también estaba disponible una opción con un motor V8 de 5.7 litros.
Para aprovechar al máximo la vida útil de tu Jeep, es importante investigar y buscar consejos de otros conductores que posean el mismo vehículo. Esto te proporcionará una mejor idea de las piezas que podrían necesitar reemplazo y te ayudará a minimizar reparaciones costosas en el futuro.
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Redacción por Gossipvehículos
