En este artículo te indicamos algunos datos para saber cuál de estos automóviles es el mejor en la faz de la tierra: Porsche 911 Dakar o Lamborghini Huracan Sterrato.
¿Cuál es mejor, el Porsche 911 Dakar o el Lamborghini Huracan Sterrato?
Los segmentos deportivos y de superdeportivos están en incremento actualmente en el mercado.
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Llegan dos versiones actualizadas de las leyendas de los vehículos de alto rendimiento, el Porsche 911 Dakar y el Lamborghini Huracan Sterrato. Sin embargo no comparten una plataforma o un motor, aunque sí coinciden en una empresa matriz, Volkswagen Group.
Ahora la pregunta es, ¿Cuál de estos dos modelos es mejor?
El 911 es un diseño icónico, pero el Huracan es un superdeportivo clásico, aunque los dos modelos son estándar.
El Dakar cuenta con altura extra, las inserciones de paragolpes en color negro, el alerón fijo y extensiones de arco de mayor tamaño que el Sterrato, que trae un esnórquel de techo, luces de conducción delanteras, rieles del techo y cubierta opaca del motor.
El 911 trae un portaequipajes de techo opcional con incremento de suspensión ajustable a elevación máxima, con un paquete opcional de diseño de rally con su librea falsa de Rothmans inspirada en los gráficos del Porsche 953 Paris de la década de 1980.
Los dos modelos llegan con tracción en las cuatro ruedas y tienen nuevos modos de manejo, el ESP y el control de tracción están configurados para funcionar en superficies libres. Poseen llantas que están diseñadas para tierra como en la carretera: Pirelli P Zero Scorpions en el Porsche y Bridgestone Dueler AT002s en el Lamborghini.
Las ruedas del Lamborghini poseen tecnología runflat para mayor tranquilidad en senderos escabrosos, las del Porsche cuentan con dos capas de carcasa que optimizan la resistencia a los cortes conjuntamente con una configuración de suspensión más sofisticada.
El Sterrato aumentó su altura en 1,7″ (44 mm) para un espacio libre total de 6,7-7,0″ (171-180 mm), del Lamborghini no sabemos mucho.
Sin embargo el Dakar obtiene 2,5″ (50 mm) de flujo de aire debajo del piso extra añadiendo otras 1,2″ (30 mm) hasta 105 mph (170 km/h) cuando selecciona la conducción Off-Road. Para un total de 8.1″ (205 mm) con respecto al Lamborghini.
El Dakar de US$ 223,450 es tan costoso como un 911 Turbo S o un GT3 RS, con un tren motriz GTS. Posee un motor seis cilindros biturbo de 3.0 litros que logra 473 hp (480 PS), comparados con los 602 hp (610 PS) del motor V10 de 5.2 litros de aspiración natural del Sterrato.
Porsche dice que el Dakar tiene un peso de 3,552 lb (1,611 kg) aunque ya no cuenta con los asientos traseros y obtuvo cubos ligeros de fibra de carbono, un capó GT3 de carbono y cristales extra delgados.
Los dos modelos cuentan con limitadores por sus neumáticos todoterreno, mientras que la ECU del 911 marca el tiempo a 240 km/h (149 mph), el Huracan logra los 260 km/h (162 mph).
El Dakar tiene un precio inicial de US$ 223,450 (222 020 € / 173 000 £), sin embargo no sabemos el precio del Sterrato.
Huracan Evo básico cuesta US$ 215,000, el RWD Tecnica US$ 350,000 y un Evo Spyder con tracción completa US$ 300,000.
Redacción por Gossipvehículos/Fuente: www.carscoops.com
