Zapatas de freno defectuosas o gastadas (4 síntomas y precio de reemplazo)

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Zapatas de freno defectuosas o gastadas (4 síntomas y precio de reemplazo)

Las zapatas de freno son piezas elaboradas a base de metal, a pesar de esto, no duran una eternidad, para evitar daños y debilitamiento en ellas, lo mejor es comprar zapatas de freno que sean resistentes y tengan un buen revestimiento ante agentes externos como el polvo y otros, así conseguirá mantenerlas en buen funcionamiento. Estos componentes importantes en la existencia de un auto, sufren desgaste por lo que se recomienda revisarlas regularmente y así detectar su estado, lo que contribuirá a que el auto tenga un buen sistema de frenado, evitar posibles riesgos al conducir motivado a que se queden pegados los frenos de tambor, disminuyendo la probabilidad de que fallen los frenos mientras conduces.

Zapatas de freno defectuosas o gastadas (4 síntomas y precio de reemplazo)
Zapatas de freno defectuosas o gastadas (4 síntomas y precio de reemplazo)

Síntomas de zapatas de freno defectuosas o en mal estado

Estas piezas metálicas llamadas zapatas de freno, son componentes que no tienen una duración eterna, entre las señales más comunes es cuando el freno de mano falla. Vamos a darles a conocer detalladamente los principales alertas de cuando se presentan fallas en el sistema de frenos.

1.Fallas con el freno de mano

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Fallas con el freno de mano

El freno de mano usa las cuatro ruedas traseras, justo donde están instaladas la gran mayoría de las zapatas de freno. El freno de mano responde bien una vez que las zapatas y los tambores se encuentran en perfecto estado.

Cuando las zapatas están desgastadas, quizás empieces a observar un problema de fuerza de sujeción. El freno de mano es posible se sienta desajustado, por lo que se necesita mayor esfuerzo para activarlo. Igualmente podría resbalar un poco más de lo normal.

2. Vibraciones del pedal de freno

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Vibraciones del pedal de freno

Entre los muchos síntomas, la vibración al pisar el pedal del freno es evidente. Por lo regular es una señal que está advirtiendo de que las zapatas o los tambores de freno están comenzando a presentar problemas.

Si  no se observan otras fallas, se puede descartar como una rareza momentánea. Pero, lo mejor es no dejar desapercibido el problema, atender la situación a tiempo puede impedir deteriorar los tambores.

3. Potencia de frenado reducida

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Potencia de frenado reducida

Muchas personas al conducir el auto, sólo se preocupan que al pisar el pedal del freno se detenga el auto y listo, a pesar que el pedal de freno frena muy abajo,  no prestan mayor atención a la existencia de zapatas de freno como una pieza importante dentro del sistema de frenado, y una vez que éstas se desgastan o deterioran, el tiempo de frenado incrementa progresivamente.

El problema se hace peor en lo sucesivo según se vayan desgastando las zapatas de freno. Si usa el sistema de frenos de tambor en las ruedas traseras y frenos de disco en la parte delantera, lo mejor es que siempre haga una revisión completa para conocer la parte que anda defectuosa, debido a que los dos por lo general muestran las mismas fallas.

4. Sonidos de freno inusuales

Zapatas de freno defectuosas o gastadas (4 síntomas y precio de reemplazo)
Sonidos de freno inusuales

Al conducir y pisar el pedal de freno, no debería emitir ningun sonido extraño. La función debe responder de forma suave y silenciosa. Pero, toma en cuenta que cuando las zapatas de freno están comenzando a desgastarse el principal síntoma es emitir ruidos nada comunes.

Un factor que interviene es el calor cuando empieza a acumularse y el metal entra en contacto entre sí (metal contra metal). Inicialmente, quizás aparezca un sonido de raspado, pero por lo general podría transformarse en un chirrido avisando que los frenos requieren atención rápida.

¿Qué son las zapatas de freno?

Zapatas de freno defectuosas o gastadas (4 síntomas y precio de reemplazo)
¿Qué son las zapatas de freno?

Las zapatas de freno son componentes fabricados en metal con forma curva a base de material de fricción, su principal función es apoyar al sistema de frenado de los autos. Hay sistemas que se equipan con un juego permanente de pastillas de frenos, mientras que otros se complementan con tambores o discos de freno. Aparte es importante señalar que cada sistema de frenos puede contener diferentes cantidades de zapatas, lo que dependerá del tipo del automóvil.

En un sistema de frenos de tambor, la zapata es un componente que hace girar el freno, recibe todo el calor producido durante el proceso de frenado. Este sistema de frenado tiene unas zapatas que operan un motor en carros pequeños.

Ubicación de las zapatas de freno

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Ubicación de las zapatas de freno

Las zapatas de freno de un auto se encuentran ubicadas dentro del tambor del freno, frente del forro y el muelle de retorno de la mordaza. La gran mayoría de los autos de tecnología moderna traen el sistema de frenado en las ruedas delanteras, sin embargo, en la actualidad muchos autos usan el sistema compuesto por tambor y zapatas.

De igual forma, existe un cilindro de rueda que acciona los frenos de cada rueda. Asimismo hay dos pistones que gestionan las zapatas, uno se encuentra ubicado en cada extremo del cilindro. La zapata de freno ubicado en la parte delantera se le denomina zapata principal. La otra cerca de la parte de atrás se denomina zapata de arrastre o secundario.

Por lo general la zapata delantera es más pequeña y más corta que la zapata trasera. Se tiene que la zapata delantera es más fuerte, mientras que la zapata trasera debe ser más grande para equiparar la fuerza de frenado.

Función de las zapatas de freno

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Función de las zapatas de freno

Las zapatas de freno forman parte esencial del sistema de frenos de tambor. Cada zapata de freno está fabricada en forma de media luna con material de fricción en uno de sus lados. El material de fricción se asienta hacia el tambor de freno. De manera que, cada vez que se pisa el pedal del freno, las zapatas se movilizan hacia afuera y empujan el tambor de freno, ralentizando las ruedas del carro.

La mayor diferencia que existe entre las zapatas y las almohadillas es la forma de dirigir la fuerza. Las zapatas de freno detienen el auto empujándolo hacia afuera, al tanto que las zapatas de freno se aproximan minimizando la velocidad de las ruedas.

Estructura de las zapatas de freno

Zapatas de freno defectuosas o gastadas (4 síntomas y precio de reemplazo)
Estructura de las zapatas de freno

Las zapatas de freno estas compuestas por dos placas de acero sólidas y fuertes, soldadas en forma de media luna y envueltas en la parte exterior por los forros del freno, encargados del frenado a través de la fricción que realizan en el tambor.

Las zapatas de freno son ligeras y al mismo tiempo rígidas, deben tener esta característica para ejercer correctamente su función, la ligereza se requiere para poder disminuir las masas.

Precio de reemplazo de zapatas de freno

Zapatas de freno defectuosas o gastadas (4 síntomas y precio de reemplazo)
Precio de reemplazo de zapatas de freno

El precio para cambiar las zapatas de frenos oscila en un promedio de $ 225 y $ 300. El precio aproximado de las piezas está alrededor de $ 120 y $ 150, mientras que la mano de obra está en $ 75 y $ 180. Los precios van a variar dependiendo el modelo de auto y el establecimiento a donde se les haga el servicio.

Las zapatas de freno están fabricadas para durar mayor tiempo que las pastillas, sin embargo, se desgastan y requieren ser cambiadas. Al notar que el auto necesita zapatas de freno, deberá adquirir un kit que contiene zapatas delanteras y traseras. Igualmente debe aprovechar para cambiar las zapatas izquierdas y derechas, es muy posible que tengan desgaste. Una vez sustituidas en ambas partes, garantiza el mayor rendimiento al frenar el auto.

Redacción Gossipvehículo

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