El desgaste de las llantas delanteras por fuera es un problema común que enfrentan los conductores de vehículos. Este tipo de desgaste puede deberse a una variedad de factores, como problemas de alineación, neumáticos desgastados o mal inflados, componentes de suspensión defectuosos o conducción agresiva. Es importante abordar este problema lo antes posible, ya que puede afectar el rendimiento y la seguridad del vehículo.
Desgaste de llantas delanteras por fuera: Causas comunes y soluciones efectivas
El desgaste en el borde exterior de los neumáticos delanteros puede ser causado por la desalineación de las ruedas, lo cual puede ser resultado de una suspensión que se sale de su posición correcta.
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Sin embargo, existen varias partes mecánicas en el automóvil que pueden ser la causa raíz del problema. Algunas de estas partes incluyen:
- Rótulas desgastadas
- Muelles caídos
- Un puntal o husillo doblado
- Torre de puntal fuera de posición
- Casquillos del brazo de control desgastados
Es importante identificar y solucionar el problema lo antes posible para evitar un mayor desgaste en los neumáticos y garantizar la seguridad del vehículo en la carretera.
Causas del desgaste de los neumáticos delanteros en el borde exterior
El desgaste desigual en el borde exterior de los neumáticos delanteros es un problema común que puede ser causado por la desalineación de las ruedas. La inclinación positiva de la configuración de inclinación puede hacer que la rueda se incline y ejerza más presión sobre el hombro exterior de la llanta, lo que conduce a un desgaste desigual y peligroso con el tiempo.
Desalineación de las ruedas
La desalineación puede ser resultado de golpear un bache grande o estar involucrado en un accidente, y es importante verificar la alineación de las ruedas regularmente. La alineación de las ruedas no debe confundirse con el balanceo de las llantas, que puede provocar ahuecamiento en lugar de desgaste en el borde exterior.
El costo de la alineación de las ruedas puede variar según el estado, el vehículo y el taller de llantas, y puede oscilar entre US$ 75 y US$ 150. Si se realiza en un concesionario y se obtiene un servicio de uno a tres años, el precio puede aumentar hasta US$ 200, y algunos concesionarios también ofrecen una garantía ilimitada por alrededor de US$ 170.
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Además de la desalineación de las ruedas, el desgaste en el borde exterior de los neumáticos delanteros también puede ser causado por partes mecánicas defectuosas, como rótulas desgastadas. El desgaste en el borde exterior y un desgaste ligero más cerca del centro son los primeros signos de desgaste y/o una rótula defectuosa.
A medida que la pieza envejece y se desgasta, puede hacer que las ruedas apunten ligeramente hacia afuera, lo que significa que la configuración de convergencia de la alineación de las ruedas está fuera.
Costo de alineación de ruedas
La alineación de las ruedas puede tener un costo variable entre US$ 75 y US$ 150, dependiendo del estado del vehículo y del taller de llantas. Si optas por hacerlo en un concesionario, el precio puede ser de hasta US$ 200 y, en algunos casos, incluir un servicio de uno a tres años y una garantía ilimitada por alrededor de US$ 170. Sin embargo, si buscas ahorrar dinero, también puedes intentar hacer tú mismo la alineación de las ruedas.
Rótulas desgastadas
Cuando empiezan a aparecer signos de desgaste en los neumáticos delanteros en el borde exterior y un desgaste más ligero cerca del centro, es posible que se deba a una rótula defectuosa o desgastada. A medida que esta pieza se deteriora, las ruedas se desalinean y apuntan hacia afuera, lo que causa un problema en la configuración de la convergencia de la alineación de las ruedas.
En algunos casos, este desgaste puede ser menos evidente, similar a una inclinación positiva, pero aún así puede ser peligroso. También es posible que el desgaste de la inclinación esté relacionado con un problema de la rótula.
Resortes caídos
El desgaste de los neumáticos delanteros en el borde exterior también puede deberse a resortes caídos. Los resortes soportan el peso del vehículo y, con el tiempo, pueden perder su altura o arco, lo que afecta la alineación de las ruedas.
Si sospecha que los resortes están caídos, es importante que los reemplace de inmediato para evitar daños mayores en la suspensión y los neumáticos. El costo del reemplazo de los resortes varía según el vehículo y el taller de reparación, pero puede oscilar entre US$ 500 y US$ 1,000.
La carga constante puede tener un efecto negativo en los resortes de un vehículo, ya que puede debilitarlos con el tiempo. Tanto los muelles de hoja como los muelles helicoidales pueden perder arco o altura debido a la carga constante. Si los resortes helicoidales pierden altura, es común que los neumáticos delanteros se desgasten en el borde exterior, lo que puede ser un signo de envejecimiento.
El costo de reemplazar un resorte puede variar según el lugar y la marca del vehículo. En general, el precio del reemplazo de un solo resorte oscila entre US$ 215 y US$ 439, y este costo incluye la mano de obra y la pieza. La pieza en sí puede tener un precio que oscila entre US$ 114 y US$ 205, mientras que la mano de obra puede variar entre US$ 101 y US$ 234.
Puntales o husillos doblados
Los puntales son componentes críticos en la suspensión de un vehículo, ya que ayudan a mantener la alineación correcta de las ruedas y a proporcionar una conducción suave y estable. Si los puntales están doblados o dañados, la alineación de las ruedas puede verse afectada, lo que puede causar un desgaste irregular de los neumáticos y una conducción inestable.
Cuando los puntales están en buen estado, suelen ajustarse para lograr la inclinación óptima de la suspensión. Si están doblados o dañados, lo mejor es reemplazarlos. Algunas tiendas de neumáticos pueden ofrecer enderezamiento de los puntales si no están demasiado dañados.
En cuanto a los ejes, la presión excesiva en el cubo de la rueda puede causar una vibración y, eventualmente, provocar que se doble. Si esto ocurre, la alineación de la rueda puede cambiar, lo que puede provocar un desgaste desigual de los neumáticos. Es importante estar atento a cualquier vibración o desgaste irregular de los neumáticos y llevar el vehículo a un mecánico de confianza para una inspección y reparación si es necesario.
Costo de la reparación del puntal o husillo doblado
El reemplazo de un puntal doblado puede tener un costo significativo que varía según el lugar y el modelo de su vehículo. En general, el precio total puede oscilar entre US$ 488 y US$ 597, que incluye el costo de la pieza y la mano de obra.
Este último suele ser la mayor parte del costo, con un promedio de alrededor de US$ 290-US$ 367, mientras que el precio de la pieza oscila entre US$ 198 y US$ 230. En algunos lugares, los precios pueden ser más altos, alcanzando hasta US$ 700, y si se trata de un automóvil de lujo, el precio puede llegar a US$ 1,000-US$ 1,500. También es posible reemplazar los puntales por cuenta propia, lo que puede ahorrar alrededor de US$ 300.
Si las llantas delanteras se desgastan en el borde exterior debido a un problema con el husillo, la reparación puede tener un costo de alrededor de US$ 200. Este precio incluye el costo de la pieza, que suele rondar los US$ 140, y el costo de la mano de obra, que dependerá de la tienda de neumáticos a la que se acuda. Si se necesita la instalación de una nueva pieza, el costo puede ser de alrededor de US$ 300.
La torre del puntal es una pieza importante de la suspensión de un vehículo que puede moverse fuera de posición con el tiempo debido al desgaste y la oxidación del metal. Cuando esto sucede, la configuración de inclinación de la rueda se desalinea, lo que puede provocar que las llantas delanteras se desgasten en el borde exterior.
En los peores casos, puede perder el control del vehículo por completo, lo que representa un grave peligro para la seguridad de los ocupantes del automóvil y otros usuarios de la carretera. Por ello, es importante prestar atención a cualquier signo de desgaste o daño en la suspensión y llevar el vehículo a un mecánico de confianza para su inspección y mantenimiento regular.
Si necesita reparar la torre de puntal de su vehículo, debe saber que el costo de la reparación dependerá de la gravedad del daño y de si necesita reemplazar toda la torre o solo algunas piezas. En general, el precio de una reparación básica de la torre de puntal oscila alrededor de los US$ 300, lo que incluye el costo de la pieza y la mano de obra.
Sin embargo, si el daño es más grave, el costo puede aumentar significativamente y puede llegar a alrededor de US$ 3,000 para reemplazar toda la torre. Si decide hacer la reparación usted mismo, puede comprar todos los materiales necesarios de antemano, lo que puede ahorrarle algunos costos de mano de obra.
También puede optar por un kit de reparación de torre de puntal, que generalmente cuesta alrededor de US$ 50, y un adhesivo especial por unos US$ 55.
Bujes de brazo de control desgastados
Los casquillos de suspensión tienen la función de actuar como cartílago entre las diferentes piezas de la suspensión, permitiendo un movimiento suave y adecuado entre ellas. Cuando estos casquillos se desgastan, el brazo de control se desplaza de su posición correcta, provocando una desalineación de las ruedas.
Existen diversas causas que pueden contribuir al desgaste prematuro de los casquillos, como las condiciones duras de la carretera, la sal, el estrés y el calor. Si notas que tus casquillos se han agrietado o desgastado, se recomienda considerar la sustitución de toda la pieza, ya que también puede haber daño en otras áreas.
El costo de la reparación de los bujes de brazo de control puede variar, dependiendo del lugar al que acudas y del modelo de tu vehículo. Por lo general, se estima que el costo total, incluyendo el precio de la pieza y la mano de obra, puede oscilar entre US$ 211 y US$ 669. El precio de la pieza se sitúa en un rango de US$ 115 a US$ 413, mientras que el costo de la mano de obra suele rondar los US$ 96 a US$ 256.
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Redacción por Gossipvehículos
