La marca Chevrolet es uno de los nombres más antiguos en camionetas y por décadas, la Silverado esta de tercer lugar entre los autos mas vendidos en USA, pero adelante de él va la Ford F-Series.
La marca Ram es prácticamente el nombre más nuevo en camionetas, ya que nació en 2009 cuando la línea Dodge Ram se cambió a su propia marca. Desde ese momento, las ventas de Ram se han incrementado significativamente, permitiendo que las pickup una vez reconocidas como Dodges, estén por encima a la Chevrolet Silverado en el segundo lugar en ventas de pickup en América del Norte y ventas generales.
La Ford F-Series sigue liderando la carrera anual por la camioneta y el vehículo con mayor venta en USA por un margen lo bastante grande como para que verdaderamente no sea una carrera. El combate real en el segmento de pickup es por el segundo lugar, con la Ram 1.500 2021 y la Chevrolet Silverado 1.500 2021 cara a cara. Esa disputa ha dado lugar a relevantes avances para los dos camiones de media tonelada, lo que ha producido un mayor interés por parte de los consumidores.
En caso de que este comprando una camioneta de media tonelada y ha estado analizando entre la Ram 1500 2021 y la Chevrolet Silverado 1500 2021, sin estar seguro de cuál se adecua a sus demandas de buena forma, lo tenemos cubierto. Vamos a analizar en este momento todos los aspectos importantes que influyen en la decisión de compra de la mayoría de los compradores de pick up nuevos, resaltando que camión es mejor con respecto a diversas áreas.
Si está comprando una camioneta de media tonelada y ha estado yendo y viniendo entre la Ram 1500 2021 y la Chevrolet Silverado 1500 2021, sin estar seguro de cuál se adapta mejor a sus necesidades, lo tenemos cubierto. A continuación, analizamos todos los factores clave que influyen en la decisión de compra de la mayoría de los compradores de camiones nuevos, destacando qué camion es mejor en qué ámbitos.
Table de Contenido
Ram 1500 vs Chevrolet Silverado 1500
Espacio de cabina
Ram 1500 2021
Cuenta con 2 tamaños de cabina que son Quad Cab y Crew Cab. Los dos modelos tienen 4 puertas. Los compradores consiguen el mismo espacio para los asientos de adelante, incluyendo:
- 40,9 pulgadas (1.039 mm) de espacio para la cabeza.
- 40,9 pulgadas (1.039 mm) de espacio para las piernas.
- 66 pulgadas (1.676 mm) de espacio para los hombres.
- 63,4 pulgadas (1.610 mm) de espacio para las caderas.
En el área de los asientos de atrás de la Quad Cab, esta camioneta brinda:
- 39.2 pulgadas (996 mm) de espacio para la cabeza.
- 35.6 pulgadas (904 mm) de espacio para las piernas.
- 65.7 pulgadas (1.669 mm) de espacio para los hombros.
- 63.4 pulgadas (1.610 mm) de espacio para las piernas y espacio para las caderas.
La Crew Cab de mayor tamaño otorga algo más de espaciado para la cabeza con 39.8 pulgadas y una tonelada más espacioso para las piernas con 45.2 pulgadas (1.148 mm) al tiempo que comparte las dimensiones para los hombros y las caderas con la Quad Cab.
Silverado 1500
Esta camioneta cuenta con 3 tamaños de cabina que son la Regular Cab de 2 puertas y la Double Cab y Crew Cab de 4 puertas. La cabina regular brinda:
- 43.1 pulgadas (1.095 mm) de espacio para la cabeza.
- 44.5 pulgadas (1.130 mm) de espacio para las piernas.
- 66 pulgadas (1.676 mm) d espacio para los hombros.
- 60.9 pulgadas de espacio para las caderas para la única fila de asientos.
En los modelos de cabina doble, la persona que maneja y el acompañante de adelante, consiguen:
- 43 pulgadas (1,092 mm) de espacio para la cabeza.
- 44,5 pulgadas (1.130 mm) de espacio para las piernas.
- 66 pulgadas (1.676 mm) de espacio para los hombros.
- 61,2 pulgadas (1.554 mm) de espacio para las caderas.
Mientras que los pasajeros que van en la parte de atrás, consiguen:
- 39,9 pulgadas (1.013 mm) de espacio para la cabeza.
- 35,2 pulgadas (894 mm) de espacio para las piernas.
- 64,9 pulgadas (1.648 mm) de espacio para los hombros.
- 60,2 pulgadas (1.529 mm) de espacio para las caderas.
En cabina de media tonelada más grande de Chevrolet, la Crew Cab, el conductor y el pasajero de adelante, gozarán de:
- 43 pulgadas de espacio para la cabeza.
- 44.5 pulgadas (1.130 mm) de espacio para las piernas.
- 66 pulgadas
En resumidas cuentas
Si en tal caso eres un conductor de mayor altura y deseas más espaciado para la cabeza y las piernas, entonces la Silverado es la opción para ti, pues tiene ventaja en esas áreas en cualquiera de las 2 formas. En la misma línea, la Silverado brinda mayor espacio para la cabeza en la segunda fila, pero la Ram tiene una ventaja en el espaciado de atrás para las piernas. Si a menudo abordará en su vehículo personas de gran tamaño sentados en la parte trasera, entonces la Ram es su opción más adecuada.
Carga y Remolque
Ram 1500
El motor de remolque superior de la Ram 1.500 2021 es capaz de arrastrar hasta 12.560 libras con la transmisión híbrida V8 eTorque de 5.7 litros. Por otra parte el Hemi no híbrido puede arrastrar 11.610 libras y transportar 1.940 libras. El jefe en carga útil de Ram es realmente su motor V6 básico de 3.6 litros, que es capaz de trasladar hasta 2.320 libras.
El híbrido Hemi también trasladara 1.850 libras, mientras que el EcoDiesel V6 de 3.0 litros, va a remolcar 12.560 libras y trasladará 2.060 libras. Por último, el supercargador la Ram TRX no se encuentra en realidad diseñada para remolcar o trasladar, pero es capaz de arrastrar un remolque que tiene un peso de hasta 8.100 libras y trasladara una carga por valor de 1.850 libras.
Silverado 1500
El motor de remolque con la puntuación más alta en la línea Chevrolet Silverado 1.500 es el V8 de 6.2 litros, que brinda 13.300 libras de capacidad, le sigue el motor de 5.3 litros con 11.500 libras. El V6 Diésel de 3.0 litros es el siguiente con una puntuación de 9.500 libras, luego está el 4 cilindros de 2.7 litros turbocargado a 9.300 libras y el V6 de 4.3 litros es el de menor puntuación con 7.900 libras. El motor de carga útil superior de la Silverado de igual forma es su V6 base con 2.250 libras, seguido por el 5.3 -V8 litros a 2.190 y posteriormente está el 4 cilindros de 2.7 litros a 2.160. El V8 de 6.2 litros cuenta con una capacidad máxima de carga útil de 2.090 y el diésel de 3.0 litros posee una potencia de únicamente 1.870 libras.
Conclusión
La Silverado 1500 2021 tiene la ventaja cuenta con la ventaja de remolque general con una capacidad de 13.300 libras, pero entre el motor Chevy de 5.3 litros y el motor Ram de 5.7 litros con mayores ventas, el Hemi tiene la ventaja de remolque.
La Ram además tiene una ventaja de carga útil en el nivel V6, mientras que cuenta con una gran ventaja en el remolque y transporte entre los 2 motores diésel.
Si se encuentra comprando un diésel de media tonelada y le preocupa la capacidad de trabajo, la Ram es la triunfadora. La Ram cuenta con una gran ventaja entre las camionetas de «volumen V8».
Tecnología y características
Ram 1500
La Ram 1500 Tradesman 2021 esta acompañada con un asiento tipo banco en la parte de adelante que esta fraccionado 40/20/40 y un puesto en la parte de atrás plegable, los dos se encuentran cubiertos de tela. El nivel de equipamiento Big Horn se encuentra con los mismos puestos de adelante, pero añade un puesto trasero tipo banco fraccionado 60/40 y además hay puestos en la parte de adelante particulares alternativos con ajuste eléctrico.
Los modelos Laramie cuentan con el banco de adelante fraccionado y el banco de atrás 60/40, pero el cuero con calefacción y refrigeración es estándar, con ajuste eléctrico de 9 direcciones para el conductor y el pasajero.
La Ram Rebel es el primer paquete de la línea que trae puestos de cubo, con diseños de tela únicos y adornos de vinilo, pero el cuero es alternativo. El nivel de acabado Limited Longhorn añade puestos de adelante fraccionados forrados en cuero con ajuste eléctrico de 8 direcciones, superficies con calefacción y refrigeración en la parte de adelante, mientras que el puesto de atrás se reclina y brinda posiciones exteriores con calefacción. Los modelos Limited de primera línea tienen puestos de cuero de primera calidad con controles eléctricos y superficies con calefacción y refrigeración.
Con respecto a la Ram 1.500 TRX de 702 caballos de fuerza, ese paquete está acompañado de puestos de cubo de tela únicos con control eléctrico de 8 direcciones, pero los compradores pueden optar por cuero de primera calidad.
En tema de tecnología, la Ram 1500 Tradesman 2021, tiene una pantalla táctil de 5 pulgadas que trabaja con el sistema operativo UConnect de 3, 6 bocinas, aire acondicionado manual, seguros eléctricos en las puertas, ventanas eléctricas, pantalla de información del conductor en blanco y negro de 3.5 pulgadas, arranque con botón, integración Bluetooth y una colección de tomas de corriente USB y de 115 voltios. El nivel de equipamiento Big Horn tiene todos esos elementos y añade controles de audio en el volante que se encuentra forrado en cuero.
El Rebel consiste en el Big Horn, añadiendo un espejo retrovisor con atenuación automática y una pantalla de información a color de 7 pulgadas en el grupo de indicadores.
El nivel de equipamiento de Laramie también consiste en el paquete Big Horn, añadiendo una pantalla táctil de 8.4 pulgadas con el sistema operativo UConnect 4, Apple CarPlay, Android Auto, sistema de sonido de 8 bocinas, control de clima de doble zona, un desempañador de la ventaja trasera, auto-espejo retrovisor con atenuación, la pantalla de información del conductor a color de 7 pulgadas, un volante con calefacción, pedales eléctricos ajustables, arranque remoto, alarma de seguridad y entrada remota sin llave.
Limited Longhorn consiste en el nivel de equipamiento Laramie, añadiendo navegación, funcionalidad de punto de acceso Wi-Fi 4G LTE, servicio de tráfico SiriusXM de 5 años, servicio de enlace de viaje SiriusXM de 5 años, radio HD, servicios conectados SiriusXM Guardian, SiriusXM Traffic Plus, Sirius Travel Link, volante forrado en madera y cuero y un desbloqueo remoto del portón trasero.
Adicional a todo eso, el nivel de equipamiento Limited añade la pantalla UConnect de 12 pulgadas como estándar, pero este sistema de información premium además es alternativo en los modelos Laramie y Limited Longhorn.
El TRX de alto rendimiento consiste en el paquete Big Horn. añadiendo la pantalla táctil de 12 pulgadas, sistema Wi-Fi, tráfico SiriusXM y los servicios de guardián que involucran SiriusXM 360L, Radio HD, volante de cuero con fondo plano y sistema Performance Pages.
Por último, Ram brinda un puñado de características ultra premium que no son estándar en ningún modelo, pero se encuentran disponibles en los modelos Longhorn, Limited y TRX. Esto incluye la pantalla de visualización frontal, las superficies de los asientos traseros refrigerados, sistema de sonido Harman Kardon de 18 bocinas, sistema de espejo retrovisor digital, control de dirección en reversa del remolque, sistema de monitoreo de presión de neumáticos.
Silverado 1.500
La Chevrolet Silverado 1.500 en forma WT tiene un puesto tipo banco delantero fraccionado 40/20/40 con ajuste manual del asiento del conductor y del pasajero en 4 posiciones y un puesto en la parte de atras tipo banco fraccionado 60/40, todos ellos cubiertos en vinilo.
Cuando subes al nivel de acabado personalizado, consigues tela en lugar de vinilo, pero los asientos en sí son los mismos. La Silverado LT y RST tienen un asiento de banco en la parte de adelante fraccionado 40/20/40, con el puesto del conductor con ajuste eléctrico de 10 posiciones y posiciones exteriores con calefacción, mientras que la RST posee características semejantes a la LT, la LT Trail Boss presente unc ubo estándar, también asientos con ajuste eléctrico en 10 posiciones, asientos en la parte de adelante con calefacción y un asiento en la parte de atrás de tela con el paquete de almacenamiento. La Silverado LTZ tiene asientos en la parte de adelante individuales con cuero perforado, ajuste eléctrico de 10 posiciones y superficies con calefacción y refrigeración.
En tema de tecnología, la Silverado 1.500 WT tiene una pantalla monocromática del Centro de Información del Conductor con un tamaño de 3.5 pulgadas, sistema de audio de 6 bocinas, conectividad Bluetooth, sistema Chevrolet Infotainment 3 de 7 pulgadas con pantalla táctil a color, Apple CarPlay, columna de dirección de inclinación manual, paquete Trailering y puertos de carga USB adelante y atrás.
Cuando pasa al nivel de equipamiento personalizado, consigue una capacidad de punto de acceso Wi-Fi 4G LTE, control de crucero, control de clima de zona única y radio SiriusXM.
El nivel de equipamiento LT es el primero en contar con una pantalla táctil de 8 pulgadas, en compañía de un tomacorriente en la parte de atras auxiliar de 12 voltios, el centro de información del conductor en color de 4.2 pulgadas, desempañador en la ventana de atrás, control de clima de doble zona, cubierta de cuero. volante con calefacción con controles de audio, apertura y arranque sin llave, arranque remoto y un sistema antirrobo.
En cuanto al nivel de equipamiento LTZ, añade el sistema Chevrolet Infotainment 3 Plus con pantalla táctil en color HD de 8 pulgadas, radio HD, espejo retrovisor interior con atenuación automática, ventana eléctrica en la parte de atrás deslizante con desempañador, SiriusXM con 360L y un control remoto universal para el hogar. Por ultimo, los modelos High Country tienen pantalla del Centro de información del conductor digital de 8 pulgadas, sistema de sonido premium Bose de 7 bocinas y carga inalámbrica.
Conclusión
La verdad no hay mucha comparación en este sentido; la Ram 1.500 2021 sobrepasa a la Silverado 1500 2021 con respecto a lujo interior. Desde los puestos hasta el sistema de sonido y las ofertas de información y entretenimiento, la Ram aniquila a la Chevy en todos los ámbitos con respecto a características en el interior.
Tren motriz
Ram 1500
El motor básico de esta camioneta es el Pentastar V6 de 3.6 litros con hibridación eTorque estándar, que otorga 269 caballos de fuerza y 305 libras-pie de torsión. Seguidamente, el Hemi V8 de 5.7 litros se encuentra disponible ya sea con o sin el sistema de asistencia híbrida eTorque, pero las dos variaciones de este Hemi brindan la misma cantidad de 396 caballos de fuerza y 410 libras-pie de torsión. La gran historia de la Ram 1.500 2021 es la TRX, que tiene el motor Hemi de 6.2 litros sobrealimentado de los coches Dodge Hellcat, que otorga 702 caballos de fuerza y 650 libras-pie de torque.
El TRX es el camión de producción más veloz y potente de todos los tiempos. Por ultimo, el EcoDiesel V6 de 3.0 litros brinda la mejor combinación de potencia y eficiencia con 260 caballos de fuerza y 480 libras-pie de torque. Una transmisión automático de 8 velocidades es estándar en todos los modelos Ram 1.500, al igual que la tracción trasera, con la excepción de la TRx.
Silverado 1500
El motor básico de dicha camioneta es un V6 de aspiración natural que tiene una capacidad de 4.3 litros y brinda una combinación de 285 caballos de fuerza y 305 libras-pie de torsión. Aquellos que deseen mayor potencia, pueden optar por el 4 cilindros y 2.7 litros turboalimentado con 310 caballos de fuerza y 348 libras-pie de torsión.
Cada variante del v8 de 5.3 litros brinda 3500 caballos de fuerza y 383 libras-pie de torsión, por otra parte el V8 de 6.2 litros, que encabeza la gama, otorga 420 caballos de fuerza y 460 libras-pie de torsión.
Por último, el diésel de 3.0 litros de Chevrolet cuenta con una potencia de 277 caballos de fuerza y 460 libras-pie de torque. La silverado se ofrece en 3 variantes distintas:
- Uno con 6 velocidades.
- Uno con 8 velocidades.
- 10 velocidades.
Las 6 velocidades además incluyen con la 4 de V6 de 3 litros, por su parte la de 8 velocidades es estándar con el de 4 cilindros y 2.7 litros. El V8 de 6.2 litros y el V6 diésel de 3.0 litros trae una caja de cambios de 10 velocidades.
En resumidas cuentas
Está demás mencionar que si su preocupación es una potencia enorme, entonces la Ram 1.500 TRX con 702 caballos de fuerza es la selección sencilla. Es la camioneta de producción más poderosa del mundo y no hay una silverado a la altura de la Ram temática jurásica.
Si se encuentra en la búsqueda de camionetas a un menor costo, Chevy posee la ventaja de poder con su V6 base y el 4 cilindros turboalimentado en comparación con el V6 híbrido estándar en la Ram.
Entre los V8 de gran volumen, el Hemi de Ram cuenta con una ventaja significativa sobre el Chevy 5.3, pero el 6.2 en los modelos premium 4WD Silverado, brindaba más caballo de fuerza y torque que el Hemi de 5.7 litros.
Si desea comprar un modelo de lujo premium, el Chevy 6.2 posee la ventaja, pero cualquiera que adquiera una camioneta de nivel medio con potencia V8, tiene que echarle un vistazo al híbrido Hemi.
Economía de combustible
Ram 1.500
La mayor eficiencia en cuanto al consumo de gasolina del la gama Ram 1.500 es el EcoDiesel de 3.0 litros, que se brinda con tracción trasera y el paquete HFE de Ram. El diesel de 3.0 litros cuenta con una potencia de 22 millas por galón en ciudad, 32 en carretera, mientras que el paquete diesel HF aumenta las cifras de ciudad a 23 y carretera a 33. El Pentastar V6 de 3.6 litros con el sistema híbrido eTorque estándar posee una puntuación de 20 en ciudad y 25 en carretera.
Por su parte el Hemi V8 de 5.7 litros no híbrido tiene una puntuación de 15 en ciudad y 22 en carretera, a su vez el Hemi híbrido brinda 17 en ciudad y 23 en carretera. El motor Ram 1.500 de tracción en las 4 ruedas que consume menos es el EcoDiesel de 3.0 litros, que brinda 21 en ciudad y 29 en carretera. El Pentastar de 2.6 litros con el sistema de 2.6 litros con el sistema híbrido eTorque estándar posee una puntución de 19 en ciudad y 24 en carretera. El no híbrido 5. El Hemi de 7 litros con tracción en las 4 ruedas brinda 15 en ciudad y 21 en carretera, mientras que la adición del sistema híbrido eTorque al Hemi aumenta las cifras a 17 en la ciudad y 22 dn la carretera.
Por último, la Ram 1.500 TRX con 702 caballos de fuerza brinda cifras muy malas de ahorro de combustible en el segmento de media tonelada, otorgando 10 millas por galón en la ciudad y 14 en la carretera.
Silverado 1500
El motor más eficiente en este sentido de la línea del Chevrolet Silverado 1.500 es también un diésel de 2.0 litros, que brinda 23 millas por galón en la ciudad y 33 mpg en carretera con tracción trasera y transmisión automática de 10 velocidades.
Esas son las mejores cifras en el segmento de media tonelada, igualando los del paquete Ram HFE con EcoDiesel V6. Seguidamente en la línea entre los números de tracción trasera, esta el 4 cilindros de 2.7 litros turboalimentado, que tiene una puntuación de 20 en la ciudad y 23 en la carretera, mientras que el V6 de 4.3 litros de aspiración natural otorga 16 en la ciudad y 21 en la carretera. Chevrolet brinda el V8 de 5.3 litros en 3 variantes distintas, cada una de las cuales tiene una transmisión distinta. El 5.3 con la transmisión automática de 6 velocidades posee una puntuación de 15 en ciudad y 21 en carretera, los modelos de 8 velocidades cuentan con una puntuación de 17 en ciudad y 23 en carretera; los modelos de 10 velocidades no están disponibles con tracción trasera. El V8 de 6.2 litros también es una alternativa de tracción en las 4 ruedas únicamente.
Conclusión
Si está comprando un diesel de media tonelada y el ahorro de combustible es su principal mortificación, tanto la Silverado como la Ram cuentan con un molino de 3.0 litros que brinda más de 30 millas por galón en la carretera en la parte de atrás.
El inconveniente es que la mayor parte de compradores de camionetas optan por la tracción en las 4 ruedas y, entre los modelos 4 x 4, la Ram 1500 2021 es superior en todos los niveles.
El diésel V6 de Ram es mejor, el V6 híbrido de combustible es mucho mejor que los motores de 2.7 o 4.3 litros de Chevy y el híbrido Hemi supera a todas las Silverado 5.3 al mismo tiempo que brinda mucho más potencia. Si su mortificación es la economía de combustible, la Ram es la mejor alternativa.
Seguridad
Ram 1500
La Ram 1.500 Tradesman está compuesta de serie con múltiples cualidades de seguridad, empezando con mitigación electrónica de balanceo, control electrónico de estabilidad, asistencia de arranque en pendiente, DRL, entrada remota sin llave, sistema de disuasión de robo con llave centinela, sistema de monitoreo de presión de llantas con Alerta de llenado de neumáticos, control de tracción y amortiguación de balanceo del remolque.
Cada nuevo RAM 1.500 también tiene airbags frontales y laterales de diversas etapas y airbags de cortina en la parte de adelante y de atrás. Cuando opta por el nivel de equipamiento Limited Longhorn, consigue la asistencia de estacionamiento delantera y trasera ParkSense con parada, y los modelos Limited también añaden detección de puntos ciegos y de cruce de caminos.
Silverado 1500
Viene estándar con bolsas de aire en la parte de adelante de 2 etapas, bolsas de aire de impacto lateral montadas en los puestos, bolsas de aire tipo cortina para la cabeza, luces de circulación diurna, sistema de cámara de visión trasera, sistema de control de estabilidad electrónico StabiliTrak con control de tracción y presión de neumáticos Sistema de monitoreo.
Los modelos Custom, LT, RST y Trail Boss añaden guía de enganche a la cámara retrovisora, e compañía con los servicios conectados de OnStar y Chevrolet. Los modelos LTZ y High Country cuentan con todo lo señalado antes, unido a una asistencia de estacionamiento en la parte de adelante y de atrás, también una cámara de visión trasera HD con guía de enganche y vista de enganche, alerta de cambio de carril con alerta de zona ciega lateral y el sistema de alerta de tráfico cruzado trasero. Las mejoras de seguridad alternativas incluyen frenado de emergencia automático, cámara de remolque auxiliar, cámara de vista de la cama, indicador de distancia de seguimiento y alerta de colisión frontal
Conclusión
La Ram 1.500 brinda más cualidades de seguridad estándar en toda la línea de equipamiento, tiene en definitiva un extenso listado de ventajas de seguridad en comparación a la Silverado.
Estilismo
Ram 1500
Las pickup Ram 1.500 totalmente nuevas, tienen las mismas señales de estilo exterior fundamentales, sea que se seleccione una configuración Quad Cab o Crew Cab. Esto empieza al frente con faros delgados que tienen detalles en LED en los modelos premium. Además hay luces LED antiniebla en el parachoques y una gran rejilla central que ocupa la mayor parte delantera con el logotipo de Ram en el centro de cada nivel de acabado. A lo largo de los lados, la Ram cuenta con líneas suaves y fluidas, con una colección de llantas de 18, 20 y 22 pulgadas que se brindan en toda la línea.
Silverado 1.500
La Chevrolet Silverado 1.500 posee un diseño exterior que sobresale por un diseño frontal. Durante múltiples generaciones, las camionetas Chevy han tenido un diseño de faros apilados y la versión más nueva cuenta con una versión futurista de eso, con lentes angulares de los faros de aldente superiores e inferiores fraccionados por un toque del color de la carrocería y, en modelos específicos, iluminación de acento LED. Además hay una rejilla que llena toda la zona entre el capó y el parachoques de adelante, con las luces antiniebla montadas en la parte baja del parachoques de adelante.
A lo largo de los lados, la Silverado se apartó de las aperturas cuadradas de las ruedas en busca de una chapa redonda que envuelve las llantas de manera más natural. La parte abocinada de los guardabarros y los lados de la cama, aún cuentan con forma cuadrada, pero las aberturas de las ruedas son redondas.
Conclusión
El llamativo diseño de la Ram, ha sido más famoso que el del Silverado. Si bien los números de ventas enseñan que a numerosas personas les gusta el Chevy, lo bastante como para comprar una, creemos que la Ram es más importante.
Precios
Ram 1500
La Ram 1.500 Tradesman tiene la carrocería Quad Cab, el motor V6 híbrido eTorque de 3.6 litros, tracción trasera y la caja de carga de 6’4 con un costo de 34.990 US$, incluida la tarifa de destino de 1.695 US$. Aumentar al Hemi de 5.7 litros tiene un costo de 1.795 US$, el híbrido eTorque Hemi tiene un precio de 1.995 US$ y el diésel de 3.0 litros añade 4.995 US$ al resultado final.
Añadir tracción en las 4 ruedas tiene un costo de 3.500 US$ en cada nivel de equipamiento, a excepción del TRX que viene con 4WD estándar. La Ram 1.500 Big Hor junto del V6 híbrido, tracción trasera y Quad Cab, tiene un costo inicial de 38.985 US$ y los otros motores cuentan con el mismo recargo que los modelos Tradesman. Los modelos Laramie con V6, tracción trasera y caja de 6’4 pulgadas empiezan en 43.675 US$ y el Hemi y el diésel poseen el mismo recargo, el Hemi híbrido no se encuentra disponible en la versión Laramie. El paquete Rebel con Crew Cab, la caja de carga de 5’7 pulgadas, tracción trasera y el V6 dan inicio en 47.815 US$ mientras que el Limited Longhorn con el V6 y el mismo diseño de carrocería que el Rebel empieza en 53.975 US$.
Lo que son el Rebel y el Limited Longhorn cuentan con cargas iguales de motor que el Big Horn. La Ram 1.500 Limited de gama alta vienen con Crew Cab, tracción trasera, caja de 5’7 pulgadas y el Hemi V8 estándar empieza en 58.345 US$ con el Hemi híbrido añadiendo 200 US$ y el motor diesel añadiendo 3.200. Por último, la Ram 1.500 TRX empieza en 71.990 US$.
Silverado 1500
Los costos sirven de manera un poco distinta, con costos variables en base a la configuración de la cabina, el nivel de equipamiento, el motor y las transmisiones, por lo que el costo de la Silverado 1.500 no es tan sencillo como el costo de la Ram.
La Silverado Regular Cab únicamente está disponible con el nivel de equipamiento WT, que viene de serie con el V6 de 4.3 litros, tracción trasera, la caja larga y el costo de 30.995 US$ que incluye la tarifa de destino de 1.695 US$. La misma camioneta con el motor de 4 cilindros y 2.7 litros empieza en 31.150 US$ y el WT de tracción trasera con el V8 de 5.3 litros da inicio en 32.340 US$.
Cuando se añade tracción en las 4 ruedas, la Regular Cab WT con el V6 empieza en 33.595 US$ mientras que el modelo V8 empieza en 36.940 US$. El nivel de equipamiento WT además se encuentra disponible como Double Cap a partir de 32.895 US$ o Crew Cab, parte de 35.295 US$, los cuales involucran el motor V6 y tracción trasera. La siguiente en la línea es la Silverado 1.500 Custom.
En resumidas cuentas
Si usted desea una pickup de media tonelada por un costo menor, la Silverado es la opción preferida con la cabina regular que Ram no tiene. Si analiza los niveles de equipamiento competitivos, la ventaja va y viene entre los 2, pero la Ram 1.500 Limited cargada posee un costo inicial más bajo que la Silverado High Country gracias al hecho de que puede conseguir la Ram con tracción trasera. Cuando los dos poseen tracción en las 4 ruedas, la Ram usualmente tiene un precio mayor, pero en todos los niveles de equipamiento, vale más la pena invertir el dinero por la Ram.
¿Cual pickup es mejor entre Ram 1500 vs Chevrolet Silverado?
La Ram ha sido mejor que la Silverado en los últimos años en todos los aspectos, de modo que este primero sería la opción ideal para usted a no ser que lo que quiera es una pickup nueva de media tonelada a un costo más bajo, solo y tan solo si esto es lo que busca, elija la Silverado si quieres la mas economica de las dos, para todo lo demás elija la Ram.
Redaccion gossipvehiculo
