¿Cuándo se comprarán tantos coches eléctricos en España como en Noruega?

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Noruega está a la cabeza de las ventas en cuanto a coches eléctricos en Europa, por lo que nos preguntamos: ¿Cuándo será España uno de los principales mercados como Noruega?

¿Cuándo llegará a ser España como Noruega con respecto a las ventas de coches eléctricos?

Según los últimos datos de ACEA, el 11,9% de los vehículos comercializados en Europa son eléctricos. Basándonos en el Q3 de 2022 sobre las ventas en todo el continente.

Ver también: Así aumentaron las ventas de coches eléctricos en España en junio del 2022

Hasta el 30 de septiembre de este año, en Alemania se comercializaron 273.101 unidades, un 15,4% más que en el mismo periodo del año 2021. De hecho, la diferencia entre el Q1-Q3 2022 y el de 2021 es de 36.044 unidades.

En los primeros nueve meses del año, se comercializaron en España un total de 21.106 eléctricas, un 40,4% más a la registrada en el mismo periodo temporal de 2021.

Noruega, la referencia de los coches eléctricos

Las ventas de unidades eléctricas en España representan un 3,51% del mercado al final del tercer trimestre de 2022. Si se compara con Noruega con un 77,78% de los coches nuevos  eléctricos.

Aunque las ventas se han reducido este año en un 0,8%, lejos del -63,9% de los vehículos híbridos enchufables, el -29,5% de los híbridos eléctricos, del -37,1% de los diésel y del -45,5% de los gasolina.

COCHES ELÉCTRICOS

En Noruega las ventas de coches eléctricos están en auge a pesar de los problemas en cuanto al costo de la electricidad.

Sin embargo, en España la gasolina y el diésel han mermado las ventas (-15,5% y -19,5%, respectivamente). El incremento de los modelo híbridos (171.652 unidades y un crecimiento del 8,3%) se encuentra distorsionado por los híbridos suaves de 48 Voltios, que minimizan emisiones y combustible.

Una Europa de dos velocidades

En España los resultados son preocupantes si se compara con países como Alemania o Francia. Países que no están en la cima como Noruega o Países Bajos pero donde la tecnología se encuentra creciendo.

Los datos los ofrece ACEA con su informe del Q3 de ventas de coches en Europa son: España 21.106 coches eléctricos, Alemania 273.101 unidades y Francia 140.967 unidades.

Las ventas se incrementan (15,2% en Alemania y 31,8% en Francia), siendo más sólidas. En Francia, el 12,68% de los autos que se comercializan son 100% eléctricos, mientras que en Alemania es del 14,62%. El híbrido enchufable va en descenso con el 13% y el 10% en Francia y Alemania, respectivamente.

España cuenta con unos 1,6 cargadores en las carreteras por cada 100 kilómetros, únicamente ocho países de la Unión Europea están por debajo de esta cifra. Francia posee 3,4 cargadores y Alemania tiene 25,8 cargadores por cada 100 kilómetros.

España ocupa el 12,5% de la superficie total de la UE y tiene el 3,4% de los cargadores. Francia ocupa el 13,7% de la superficie y tiene le 12,1% de los cargadores. Italia tiene una extensión equivalente al 7,1% y tiene el 7,7% de los cargadores. Países Bajos alcanza el 0,8% de la superficie: tiene disponibles el 29,4% de los cargadores.

Por lo que las marcas ofrecen autos eléctricos e híbridos enchufables en España a muy largo plazo.

¿Cuándo seremos Noruega?

Se esperaba que a partir de este año el coche eléctrico estuviera en pleno auge, superando el 5% de las ventas. Lamentablemente no se ha llegado sino al 3,51% sobre la cuota de mercado.

Los combustibles fósiles representan el 60% de las ventas, sin embargo en Alemania y Francia se minimizó al 54%. En Noruega al 6,65%.

Si se compara entre coches enchufables, Alemania y Francia compran más autos eléctricos que híbridos. Representando el 11,54% de las ventas (por el 14,62% de los eléctricos). En Francia, en el 7,96%, colocando a los coches eléctricos en el 12,67%. Con un 5,72% para los PHEV y un 3,51% para los coches eléctricos.

Los cálculos del Gobierno español indican que deberíamos terminar el año con 45.000 enchufes en las carreteras. Sin embargo en el mes de julio habían apenas 13.411 enchufes.

Europa, ha indicado su plan de colocar un enchufe de 150 kW y una suma mínima de 300 kW cada 60 kilómetros a finales de 2025, año en el cual entrará en vigor Euro VII. 

Lo que indica que entre el 2025 y el 2030 se adoptarán las medidas en cuanto a coches eléctricos de forma masiva.

Redacción por Gossipvehículos/Fuente: www.xataka.com

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