En un emocionante paso hacia el futuro de la automoción de alto rendimiento, Lamborghini ha presentado el Lanzador EV, un hito significativo en su legado de superdeportivos. Este modelo marca la incursión de la icónica marca italiana en el ámbito de los vehículos eléctricos, combinando su tradicional poderío con la innovación sostenible.
Lamborghini Lanzador EV: Un «toro» eléctrico revolucionario con una potencia de 1,341 HP que redefine los límites de la velocidad y la tecnología verde
A pesar de su historia de construir superdeportivos poderosos con motores V12, Lamborghini está mirando hacia un futuro eléctrico con el concepto Lanzador. El Lanzador 2+2 no es simplemente un ejercicio de diseño, sino más bien una primera mirada al primer vehículo eléctrico de la marca, que se espera llegue en 2028 como una alternativa a otros vehículos eléctricos de alto valor.
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Enfrentándose a competidores como el Ferrari Purosangue y el Rolls-Royce Spectre, el Lanzador debería combinar el rendimiento para todas las condiciones climáticas del primero con las proporciones y la presencia impactantes del segundo. Un diseño audaz, una cabina futurista y, lo más importante, una asombrosa potencia de 1,341 caballos de fuerza garantizan que encajará con otros modelos de Lamborghini, ya sea con motor V12 o no. Como concepto, el Lanzador no tiene demasiados detalles concretos sobre la tren motriz eléctrica que se encuentra debajo de su llamativo exterior.
Lamborghini dice que contará con dos motores de alta potencia específica, brindándole tracción en las cuatro ruedas. Estos motores serán alimentados por una «batería de alto rendimiento, que también garantiza una larga autonomía», pero nuevamente, los detalles son escasos. Sin embargo, Lamborghini admite una cifra significativa: el Lanzador tendrá 1 megavatio de potencia, que se traduce en ese número de cuatro dígitos en caballos.
Para controlar toda esa potencia, se encuentra el sistema Aerodinamica Lamborghini Attiva, que proporciona un control aerodinámico preciso de un divisor delantero móvil, cuchillas laterales en la parte trasera, un difusor extensible y persianas dentro del sistema de cortina de aire. En su modo más eficiente, esos elementos aerodinámicos se ajustan para ofrecer una resistencia mínima al viento, mientras que los ajustes de conducción más deportivos aumentan la fuerza descendente para un mejor control.
También aparece un sistema de suspensión activa en el Lamborghini Lanzador, con resortes neumáticos, amortiguadores adaptativos y dirección en el eje trasero que mejoran el rendimiento y la estabilidad. Del mismo modo, la distribución precisa de par ayuda a distribuir la potencia hacia los motores delanteros y traseros, cada uno enviando la potencia a derecha e izquierda para lograr una entrada más ágil en las curvas y un manejo más equilibrado.
El Traje del Torero Con proporciones únicas en relación con los Lamborghinis existentes, el Lanzador combina los «elementos de ultra alto rendimiento del superdeportivo Revuelto y la versatilidad animada de un Urus«. Esto comienza con una mayor altura libre al suelo de lo que inicialmente sospechábamos, lo que mejora la utilidad del automóvil en carreteras en mal estado (o entradas de cafeterías). Dada nuestra experiencia previa con Lamborghinis de alta altura, el Lanzador podría ser muy divertido de conducir.
Sin embargo, es posible que estas proporciones requieran cierto acostumbramiento. Como una nueva forma en la línea de la compañía, el Lanzador parece un poco alto y torpe. Aunque el revestimiento inferior en color negro brillante ayuda a reducir la altura visual -si observas detenidamente las partes azules, verás la silueta de un superdeportivo-, el Lanzador está solo unos 10 centímetros más bajo al suelo que un Urus. Su diseño simplificado y modernizado es mucho más limpio y atractivo de manera tradicional que el polarizante Revuelto, y es posible que los futuros Lamborghinis tengan una apariencia similar.
A pesar de sus proporciones y forma modernizadas, el concepto Lanzador todavía presenta varias señales de diseño características de Lamborghini, como los arcos geométricos Gandini sobre las ruedas (al estilo del Countach) y un acento en forma de Y en el costado destinado a evocar las tomas de aire de un coche de motor central. Aunque la línea del techo, diseñada para los pasajeros traseros, mantiene la silueta de un Lamborghini moderno, las luces traseras de tres elementos se asemejan al buque insignia híbrido enchufable Revuelto.
La forma de la abertura de la luz diurna incluso se asemeja un poco a la del extinto Murciélago, con las ventanas traseras imitando las tomas de aire extensibles en forma de «ala de murciélago». Quienes busquen un poco de drama lamentarán saber que el Lanzador tiene puertas tradicionales de apertura, no las tijeras famosas en todos los superdeportivos V12 desde el Countach.
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Estas proporcionan acceso a un interior de aspecto espacioso, dentro de lo que cabe en coupés deportivos, con asientos traseros reconfigurables y un gran espacio de carga que mejora la usabilidad diaria. El característico concepto «piloto» de Lamborghini aparece en la parte delantera, donde el conductor y el pasajero delantero se sientan detrás de un panel de instrumentos en forma de Y, con una consola central flotante que los separa.
Un grupo de instrumentos digitales y una pantalla del lado del pasajero se encargan de las funciones de infoentretenimiento, y destaca la ausencia de una pantalla táctil central. En su lugar, encontrarás una serie de botones y interruptores junto a la consola, algunos controlando las pantallas y otros el automóvil. Y, como en todos los Lamborghinis modernos, el botón de encendido está debajo de una puerta de lanzamiento de misiles, mientras que una palanca maneja la selección de marcha hacia adelante y hacia atrás.
Según Lamborghini, el interior también utiliza materiales respetuosos con el medio ambiente. Por ejemplo, la tapicería de lana Merino proviene de ovejas australianas que producen un nuevo pelaje cada año, lo que hace que el material sea renovable (aunque algunos defensores de los derechos de los animales podrían señalar que las ovejas solo necesitan ser esquiladas como resultado de la domesticación humana). Para coser el tablero de lana, el panel de la puerta y la tapicería de los asientos, se utilizan hilos de nylon reciclado, y la espuma del asiento está hecha de plástico reciclado e impreso en 3D para reducir el desperdicio.
Lamborghini también utiliza cuero curtido de manera sostenible en la cabina, procesándolo con agua residual de la producción de aceite de oliva. De lo contrario, esta agua tendría que ser tratada en una planta de aguas residuales debido a su alta acidez y efecto fitotóxico, pero puede ser reutilizada por los fabricantes químicos para producir agentes curtientes. Lamborghini también se enorgullece de la sinergia italiana entre sus superdeportivos y la industria de aceite de oliva del país.
El Corazón de un Toro El concepto Lamborghini Lanzador es la última prueba de la nueva filosofía de descarbonización de la empresa, llamada Direzione Cor Tauri. La estrella más brillante en la constelación de Tauro, Cor Tauri también significa «el corazón de un toro» en latín. El fabricante de automóviles señala a Cor Tauri como un símbolo aspiracional, reduciendo su huella de carbono sin abandonar el espíritu del toro que idealizó Feruccio Lamborghini.
En primer lugar, todos los Lamborghinis estarán electrificados de alguna manera para fines de 2024, y el Lanzador llegará en 2028 como el cuarto modelo en la línea del fabricante de automóviles (y su primer vehículo eléctrico).
El Lanzador de producción se construirá cerca de la sede de la empresa en Sant’Agata Bolognese, y el fabricante de automóviles planea contratar a empleados adicionales para respaldar el desarrollo y la producción del vehículo eléctrico. El precio obviamente está bastante lejos de ser finalizado, pero considerando que el Lamborghini más barato actualmente demanda mucho más de US$ 200,000 y el Revuelto supera los 600 grandes, no esperes que el Lanzador sea barato.
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Redacción por Gossipvehículos/Fuente: insideevs.com
