Subaru no lanzará un BRZ STI completo, pero el nuevo BRZ tS (Tuned by STI) ofrece mejoras significativas para aquellos que buscan un rendimiento superior. Aunque no es el modelo extremo que muchos esperaban, el BRZ tS cumple su función con creces.
Motor y Rendimiento
El BRZ tS cuenta con el mismo motor bóxer de 2.4 litros de aspiración natural que los otros modelos BRZ, generando 224 caballos de fuerza y 184 libras-pie de torque. Toda esta potencia se envía a las ruedas traseras a través de una transmisión manual de seis velocidades, sin opción automática.
Ver también: Subaru WRX tS: La deportividad clásica se reinventa, sin ser un STI
| Especificaciones rápidas | Subaru BRZ tS |
|---|---|
| Motor | Flat-cuatro de 2.4 litros |
| Potencia | 224 caballos de fuerza / 184 libras-pie |
| 0-60 mph | 5.4 segundos |
| Peso | 2,846 libras |
| Precio | $36,465 |
Mejoras en el Manejo
El manejo es el verdadero punto fuerte del BRZ tS. Este modelo está equipado con amortiguadores Hitachi más rígidos, que proporcionan una mayor estabilidad y compostura en la carretera. Los amortiguadores delanteros son variables, mientras que los traseros son fijos, lo que permite un equilibrio perfecto al tomar curvas. El chasis equilibrado y los neumáticos Michelin Pilot Sport 4 garantizan un agarre excelente.
Frenos y Suspensión
Los frenos del BRZ tS también han sido mejorados, con rotores más grandes que miden 12.8 pulgadas en la parte delantera y 12.4 pulgadas en la trasera. Estas mejoras permiten un mejor control de la velocidad sin comprometer la comodidad. Las pinzas de freno pintadas de oro son un guiño a los modelos STI anteriores, añadiendo un toque estético distintivo.
Interior y Confort
El interior del BRZ tS ha sido ligeramente mejorado con detalles de gamuza en el tablero y los paneles de las puertas, además de detalles en azul en los asientos. Los asientos deportivos tipo butaca son cómodos y ofrecen un excelente soporte para la espalda, ideales para días en la pista. Aunque los ajustes son manuales, los asientos cuentan con calefacción, lo cual es un plus.
Tecnología y Asistencia al Conductor
El sistema de información y entretenimiento del BRZ tS no es su punto más fuerte. La pantalla táctil de 8.0 pulgadas puede ser lenta y los gráficos están desactualizados, aunque Apple CarPlay y Android Auto están disponibles, aunque requieren un cable. Sin embargo, el grupo de instrumentos digitales tiene gráficos específicos del tS y un gráfico de bienvenida personalizado.
El BRZ tS también incluye la tecnología de asistencia al conductor EyeSight de Subaru, que ofrece control de crucero adaptativo, asistencia para mantenerse en el carril, monitoreo de punto ciego y más.
Comparativa y Precio
El BRZ tS se presenta como una opción asequible en el segmento de los autos deportivos. Con un precio de $36,465, es una opción competitiva frente al Mazda Miata RF, que cuesta $38,790, y al Toyota GR86 con paquete Performance, que cuesta $32,415.
Aunque el Subaru BRZ tS no es el modelo STI que muchos esperaban, ofrece mejoras notables en manejo, confort y detalles estéticos. Es más nítido, ajustado y refinado que el BRZ básico, lo que debería ser suficiente para atraer a la mayoría de los compradores que buscan un auto deportivo de alto rendimiento sin el precio elevado de un STI completo.
Redacción GossipVehículo con fuente motor1.com
